エイプ100ベースの個性派カスタム
オーナー:884n
住所:大阪府
排気量:115cc
ボア径:57φ
ベースフレーム:エイプ100
ベースエンジン:エイプ100
用途:ツーリング/観賞用
カスタム費用(車両費を除く):60万円
汎用シートカウルを加工、シートレールも自作で自家塗装でレーサーレプリカ風にしましたが何かオリジナルな感じに出来ないものか?と考え顔面を整形手術しました。プロジェクターライト縦2灯の横にダミーのオイルクーラーを縦に配置! 多分誰もやった事のないカレイ顔が出来ました。
塗装、加工ボアアップ等は一切ショップに出してません。PANILINやBetaのロゴも自家塗装なんです。
エイプ100用チューニングパーツをフル投入!
●エンジン(腰上関連パーツ)
メーカー名 | 商品名 | |
シリンダーヘッド | キタコ | ウルトラSE(WPC+Mo2 / バフ掛け) |
シリンダー | キタコ | 115cc |
カムシャフト | キタコ | (WPC+Mo2) |
ピストン | キタコ | WPC+Mo2) |
キャブレター | ケイヒン | PE28 |
エアフィルター | ファンネル(ワンオフ) | |
オイルクーラー | デイトナ / ミニモト(ダミー) | 7段コア / 4段コア |
オイルキャッチタンク | 不明 | |
マフラー | レーシングサービス ゼロ | ローズレーシング |
●エンジン(腰下関連パーツ)
メーカー名 | 商品名 | |
クランクシャフト | ||
クランクケース | ||
カムチェーン | ||
オイルポンプ | シフトアップ | |
スタッドボルト | ||
ミッション | ホンダ純正 | トップギアのみ純正50流用 |
クラッチ | ||
クラッチカバー | ||
キックアーム | ホンダ純正 | NSR50流用 |
●電装パーツ
メーカー名 | 商品名 | |
CDI | デイトナ | パワーアドバンス デジタルCDI |
発電ローター | ホンダ純正 | 軽量化 |
スパークプラグ | ||
プラグコード | スピリトファイアー | ツインコア |
●ホイール・ハブ・タイヤ
メーカー名 | 商品名 | |
Fホイール | ホンダ純正 | NSR50流用 |
Fハブ | ||
Rホイール | ホンダ純正 | NSR50流用 |
Rハブ | ||
Fタイヤ | ブリジストン | BT601 |
Rタイヤ | ブリジストン | BT601 |
●ブレーキ関連パーツ(F=フロント/R=リヤ)
メーカー名 | 商品名 | |
Fキャリパー | ホンダ純正 | NSR50流用 |
Fブレーキパッド | ||
Fキャリパーサポート | ||
Fマスターシリンダー | ||
Fブレーキホース | ||
Fディスクローター | シフトアップ | |
Fブレーキシュー | ||
Rキャリパー | ホンダ純正 | NSR50流用 |
●足回りパーツ
メーカー名 | 商品名 | |
Fフォーク | ホンダ純正 | アウターチューブのみNS-1流用 |
スタビライザー | ||
ステム | ||
トップブリッジ | シフトアップ | |
リヤショック | キジマ(NSP) | |
スイングアーム | イージーレーシング | バフ掛け |
バックステップ | 不明 | |
ステップ | ||
ステアリングダンパー | ||
Fスプロケット | ||
Rスプロケット | ZAM |
●外装(ハンドル回り)
メーカー名 | 商品名 | |
ハンドル | 不明 | |
左右レバー | ||
ハンドルホルダー | ||
グリップ | ||
バックミラー | ||
スイッチボックス | ||
スピードメーター | ||
タコメーター | ||
湯温計 | ||
マルチメーター | タケガワ | スクエアLCD |
●外装(ライト関連)
メーカー名 | 商品名 | |
ヘッドライト | ||
ヘッドライトステー | ミニモト | |
Fウインカー | ポッシュ | エアロウインカー |
Rウインカー | ポッシュ | |
テールランプ | 自作 | |
フォグランプ | PIAA | 002S |
●外装(カウル/カバーシート/その他)
メーカー名 | 商品名 | |
Fカウル | ||
Fバイザー | ||
Fフェンダー | 不明 | 自家塗装 |
Rフェンダー | 不明 | カーボン |
アンダーカウル | ||
フェンダーレスキット | ||
サイカバー | ||
シート | ||
シートカウル | 不明 | 自家塗装 |
ガソリンタンク | キタコ | 自家塗装 |