モンキーやエイプなどの４ミニに搭載されている４ストロークエンジン、略して“４スト”は、吸排気バルブやカムシャフトを備えたメカニカルな機構。一方、２ストロークエンジン、略して“２スト”は、吸排気バルブやカムシャフトを持たないシンプルな機構。まずはシリンダーヘッドとシリンダーの違いを見てみよう。
シンプルかつ軽量な２ストエンジン
２ストは２サイクルとも呼ばれる、ピストン上昇・ピストン下降の２ストロークで「吸気」「圧縮」「爆発」「排気」の４つの作業をこなすエンジンのこと。
重量感溢れる“ギッシリと詰まった”イメージのある４ストエンジンに対し、２ストエンジンはライトなイメージ。同じ排気量の場合、シリンダーヘッドの小さな２ストエンジンは重量が軽く、サイズもコンパクトに仕上がっているのが特徴だ。
２ストエンジンのシリンダーヘッド。４ストエンジンとは異なり、吸排気バルブやカムシャフトなどは設けられていない。そのため軽量かつ構造もシンプル。
２ストエンジンのシリンダー。シリンダー内には「掃気ポート」と「排気ポート」と呼ばれる孔が設けられている。
複雑な構造の４ストエンジン
４ストは４サイクルとも呼ばれる、ピストン上昇・ピストン下降・ピストン上昇・ピストン下降の４ストロークで「吸気」「圧縮」「爆発」「排気」の４つの作業をこなすエンジンのこと。
コンパクトな外観の２ストエンジンに比べ、シリンダーヘッドの大きな４ストエンジンの外観はヘビーなイメージ。吸排気バルブやカムシャフト等を備えたメカニカルな構造のため、重量もヘビーだ。
吸排気バルブ、カムシャフト、ロッカーアームなど２ストエンジンにはないパーツが詰まった４ストエンジンのシリンダーヘッド。写真はモンキー用。
４ストエンジンのシリンダー。２スト用シリンダー内にある「掃気ポート」と「排気ポート」は設けられていない。
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