エア式は電動式に比べて回転力が強い、エア吸入の増減によって回転力の微調整ができる等のメリットがあります。

リューターは工具店やホームセンターなどで販売。モデルによって価格は異なりますが、標準的なモデルの場合、一般的に1万円前後で入手できます。

金属棒に研磨石が固定されているリューターの先端部分。この部分がハイスピードで回転。電動式の場合、モデルによっては低回転・中回転・高回転など回転数を変更できるタイプもあります。

研磨石は削り込む箇所によって任意に交換します。交換には付属の専用ハンドルを使用。リューター側の歯車部と専用ハンドル側の歯車部を噛ませ、反時計回りに回転させれば取り外しはOKです。

研磨石は細めのもの、太めのもの、テーパー状になったもの、中央が凹んだものなどタイプは様々。研磨する箇所によって交換します。研磨石はリューターに付属されている場合もあります。

テーパー状になった研磨石は、かなり細かな部分も削り込むことができます。エンジンのポート研磨などにも便利です。

経験豊富なチューナーによって研摩された、2ストエンジンの排気ポート部。リューターで凹凸を整え、若干ポートが拡大されています。排気ガスをスムーズに排出させることにより、ポテンシャルもアップ。レスポンスのアップなど、ワンランク上の走りを実現しています。

こちらは形状を左右に拡大した2ストマシンの掃気ポート部。

2ストのポート加工（セッティング）の基本

ポート加工は一般に4ストよりも2ストの方がシビアだといわれます。上のイラストは2ストマシンのシリンダー内の展開図。上からノーマル、左右に拡大、上下に拡大したイメージ。

一般に、左右に拡大するということは、吸入・排気のタイミングはそのままで、吸入・排気の量のみを増やすということ。

一方、上下に拡大するということは、排気と掃気の開き始めのタイミングを早め、また閉じ終わるのも遅くなるということ。ただし大量に吸入できる一方で、どんどん排気するから（抜けが良くなるから）、圧縮が低くなります。

以上が基本的な考え方です。

ポートのセッティング・その１

イラストは吸気・排気の開閉タイミングを同じにしたスタンダードなセッティング。

イラストは吸気の閉タイミングよりも、排気の閉タイミングを遅くした例。

チャンバー効果によって、チャンバー側に押し出された混合気を燃焼室に還元。圧縮比を上げて爆発力をアップするセッティングです。

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