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4ミニの基礎知識

モンキーやゴリラのカスタムに関する基礎を説明しています

カスタムに人気のマシン

カスタムや改造ベースに人気のマシンを集めてみました

懐かしのマシン・パーツ

伝説のマシンや超お宝ビンテージモデルを紹介しています

モンキー・ゴリラに関する情報はこちら!

モンキーのカスタム

モンキーやゴリラのカスタムに関する基本事項を解説しています

モンキーの見分け方

モンキーの年式を見分けるポイントをレクチャーします

6Vモンキーの特徴

6Vモンキーの特徴やポイント調整方法などを紹介しています

交換で外観&性能アップ

「マフラー」のカスタム

マフラー交換はカスタムの登竜門です!

中級者以上の方に!

チューニングへの道

かなりマニアックなカスタムの情報を集めてみました!

「エンジン」のカスタムに役立つコンテンツ

エンジンの基礎

エンジンの動きやしくみなどを詳しく解説しています

キャブレター

キャブレターのしくみやセッティング方法はこちら!

ボアアップ

ボアアップやストロークアップ(排気量アップ)の方法を紹介

シリンダーヘッド

シリンダーヘッドのしくみや働きを詳しく解説しています

カムシャフト

高性能な「ハイカムシャフト」の特徴なども説明しています

ピストン/シリンダー

「ピストン」は「シリンダー」の中で上下運動するパーツです

クランクシャフト

クランクシャフトの構造やチューニング術を紹介しています

エアファンネル

キャブに装着するエアファンネルやエアフィルターの違いを解説

クラッチ

クラッチの強化方法や「湿式」と「乾式」の違いなどを解説

ミッション

ミッション(ギヤ)の構造や多速化チューンなどを紹介

オイルクーラー

エンジンオイルを冷却する同パーツは取り付け位置にも注意!

オイルキャッチタンク

パワーロスや不純物を溜める4ストならではのお役立ちパーツです

強化パーツ

排気量アップ時にはオイルポンプの交換が必要です

各種調整方法

チューン後の各種調整方法などを紹介しています

分解/組み付け

12Vモンキー用エンジンの分解・組み付けに挑戦してみました

「足回り」のカスタムに役立つコンテンツ

タイヤ

サイズの見方やタイプ、交換方法などをレポートしています

ホイール

ホイールの種類やサイズの見方などを詳しく解説

スイングアーム

ロング化やワイド化などの方法やポイントをレクチャーします

サスペンション

フロントフォークやリアショックを徹底解説しています

ハブ/ステム

「ハブ」や「ステアリングステム」の選び方やポイントを紹介

ドラムブレーキ

ドラムブレーキの構造や特徴を説明しています

ディスクブレーキ

ディスクブレーキの種類や選び方を詳しくレポート

スプロケット・チェーン

交換によって高速重視や加速重視のセッティングが可能

その他のカスタム

電装系

CDI、ジェネレーター(発電機)、プラグについて詳しくレポート

ライト/ランプ類

ディスクブレーキの種類や選び方を詳しくレポート

メーター類

機械式、電気式、LED式、デジタルマルチ式など様々なタイプを紹介

外装

ハンドル、バックステップ、外装パーツの詳細を徹底リサーチ

工作機械

パーツの加工や製作に便利な工作機械を集めてみました

パーツ最前線

ポン付けでパワーアップするというキャブレターをテストしてみました

4ミニツーリング体験記!

88ccゴリラで標高2127mを越える

88ccにボアアップしたモンキーやゴリラは幹線道路でも自動車やビッグ&ミドルバイクの流れに十分乗れる動力性能を持っています。では登り・下りの続く峠道ではどうなのでしょう?

ゴリラで450km走破

“片道20km以内が妥当”な88ccのゴリラを使い、片道225km、往復450kmを走破。道中、エンジンがぶっ壊れないことを祈りつつ、いざ出発しました。

「2スト」のカスタムに役立つコンテンツ

エンジンチューン

2ストと4ストの違いやカスタム方法をまとめてみました

チャンバー/マフラー

2スト専用のチャンバーのしくみや構造をレポートします

「スクーター」のカスタムに役立つコンテンツ

マフラー

スクーター用マフラーの素材や形状をチェックしてみましょう

駆動系

プーリー、クラッチ、Vベルトの構造や動きを見てみましょう

吸気系

エアファンネルやエアクリーナーで吸気効率を向上!

足回り

人気のロングホイールベースカスタムに注目してみます

外装

スクーターのバーハンドル化の方法を解説しています

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