4ℓモンキーをベースにエンジンはボア52mm×ストローク41.4mmで88ccライトチューン
オーナー：marks
住所：埼玉県
排気量：88 cc
ベースフレーム：ノーマル
ベースエンジン：６V
用途：改造
カスタム費用(車両費を除く)：20 万円
初めての全バラ、全塗、そしてお決まりの、エンジンが掛からない。。。
と、色々楽しみました。休みを使って３ヶ月あまり。
休みの日は、一日中イジり通し、何度夫婦ゲンカした事か。。。
ノーマル49ccを凌ぐパワフルな走りを獲得したモンキー改
●エンジン(腰上関連パーツ)
| メーカー名 | 商品名 | |
| シリンダーヘッド | ノーマル | |
| シリンダー | 台湾キット | |
| カムシャフト | ノーマル | |
| ピストン | 台湾キット | |
| キャブレター | 中華ミクニ22 | |
| エアフィルター | ||
| オイルクーラー | ||
| オイルキャッチタンク | ||
| マフラー | 武川Zマフラー |
●ホイール・ハブ・タイヤ
| メーカー名 | 商品名 | |
| Fホイール | 中華 | |
| Fハブ | ||
| Rホイール | 中華 | |
| Rハブ | ||
| Fタイヤ | 中華 | |
| Rタイヤ | 中華 |
●足回りパーツ
| メーカー名 | 商品名 | |
| Fフォーク | ||
| スタビライザー | ||
| ステム | ||
| トップブリッジ | ||
| リヤショック | Gクラフト | |
| スイングアーム | 中華 | |
| バックステップ | ||
| ステップ | ||
| ステアリングダンパー | ||
| Fスプロケット | キタコ１４T | |
| Rスプロケット | キタコ３０T | |
| チェーン | EK |
●外装(ハンドル回り)
| メーカー名 | 商品名 | |
| ハンドル | 中華 | |
| 左右レバー | 中華 |
●外装(カウル/カバーシート/その他)
| メーカー名 | 商品名 | |
| Fカウル | ||
| Fバイザー | ||
| Fフェンダー | ||
| Rフェンダー | ||
| アンダーカウル | ||
| フェンダーレスキット | ||
| サイカバー | ||
| シート | ||
| シートカウル | ||
| ガソリンタンク | ||
| タンクカバー | ||
| タンクキャップ | 中華 | |
| サイドスタンド | ||
| リアキャリア | ||
| タンデムバー | 中華 |
EXシステムはノーマルと同じ取り回しのSP武川製Zマフラー
4ℓモンキーをベースに、オーナー自らの手でカスタマイズ。EXシステムにはノーマルと同じ取り回しのSP武川製Zマフラーを採用。エンジンはボア52mm×ストローク41.4mmで88ccにライトチューン。キャブレターは中口径のミクニ22φを組み合わせ、ノーマル49ccを凌ぐパワフルな走りを実現。前後に装着されたアルミホイールやスタビライザー付きアルミスイングアームもカスタムポイントです。
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