モンキーカスタム 排気量:160cc 後付けインジェクション仕様

DIRTMAX製4バルブエンジンをFI(フューエル・インジェクション)化

オーナー:まっち
住所:京都府
排気量:
160 cc
ボア径:62φ/ストローク:長53mm
ベースフレーム:SKYTEAM
ベースエンジン:DIRTMAX
用途:通勤・ツーリング
燃費:25km/ℓ
カスタム費用(車両費を除く):30万円

綺麗に作るのは下手なので、機能インパクトで快適走行車両でお願いします(笑)。後付けインジェクションです(^^;

ベースエンジンは160cc4バルブ、コッキーネットさんのフルコン制御で、
フルトラ方式で点火時期制御と、燃料制御したインジェクション仕様になっています。

全て電気ですので、電力の確保が最重要課題。インジェクター、スロットルボディー、マニホールド、燃料ポンプ、燃圧レギュレーター部品集めと、とにかくセットアップが大変でした(^^;

後付けインジェクションです。

フルコンを搭載し制御しています。

電気製品だらけ(笑) 上のコントローラーで 設定により燃料調整や点火時期など変更できます。

HID搭載で夜も快適、ETC搭載で高速も快適。

インジェクタ、マニ加工装着。

スロットルボディ加工装着。

省電力燃ポンは海外から仕入、部品探しが大変(^^;

ECUもワンオフ、フルトラ制御でトルクアップ。

雨の日のツーリングも問題無いです。

前後ホイールはスポーティーなNSR50用後期型12インチを採用

●エンジン(腰上関連パーツ)

メーカー名 商品名
シリンダーヘッド DIRTMAX 4VALVEKIT BREチューン(加工)
シリンダー DIRTMAX φ62シリンダ BREチューン(加工)
カムシャフト DIRTMAX 他社ロッカーアーム流用ハイカム化
ピストン DIRTMAX 4VALVE用
キャブレター ヤマハ&スズキ インジェクション&スロットルボディー他機種流用(加工)
エアフィルター 武川 φ46用ファンネル(加工)
オイルクーラー 武川 3段オイルクーラー
オイルキャッチタンク 武川 オイルキャッチタンク
マフラー モダンワークス ハイパフォーマンス エキパイ+CBR1300用カーボンマフラー

●エンジン(腰下関連パーツ)

メーカー名 商品名
クランクシャフト DIRTMAX ノーマル
クランクケース DIRTMAX ノーマル
カムチェーン DIRTMAX ノーマル
オイルポンプ DIRTMAX ノーマル
スタッドボルト DIRTMAX ノーマル
ミッション DIRTMAX+HONDA モンキーR用4速クロス(加工)
クラッチ DIRTMAX ノーマル
クラッチカバー DIRTMAX 油圧化(DUCATIレリーズ)(加工)
キックアーム DIRTMAX ノーマル

●電装パーツ

メーカー名 商品名
CDI コッキーネット SPTDC-3.0 ワンオフフルコン(加工)
発電ローター DIRTMAX 磁力UP
スパークプラグ DENSO IY24
プラグコード NGK プラグコード

●ホイール・ハブ・タイヤ

メーカー名 商品名
Fホイール ホンダ NSR50 後期用 ノーマル
Fハブ ホンダ NSR50 後期用 ノーマル
Rホイール ホンダ NSR50 後期用 ノーマル
Rハブ ホンダ NSR50 後期用 ノーマル(加工)
Fタイヤ ブリジストン BT601 100/90-12
Rタイヤ ブリジストン BT601 120/80-12

●ブレーキ関連パーツ(F=フロント/R=リヤ)

メーカー名 商品名
Fキャリパー FRANDO HF-8
Fブレーキパッド FRANDO HF-8
Fキャリパーサポート TMG オリジナル
Fマスターシリンダー FRANDO 9NB
Fブレーキホース 不明 80CM
Fディスクローター ホンダ NSR50 後期用 ノーマル
Fブレーキシュー
Rキャリパー FRANDO 9GA(加工)
Rブレーキパッド FRANDO 9GA
Rキャリパーサポート モダンワークス オリジナル(加工)
Rマスターシリンダー RACINGBOY リアマスター
Rブレーキホース 不明 60CM
Rディスクローター ホンダ NSR50 後期用 ノーマル

●足回りパーツ

メーカー名 商品名
Fフォーク モダンワークス オリジナル φ31
スタビライザー
ステム モダンワークス オリジナル
トップブリッジ モダンワークス オリジナル
リヤショック SHOWA モノサス
スイングアーム モダンワークス オリジナル
バックステップ モダンワークス オリジナル
ステップ モダンワークス オリジナル
ステアリングダンパー
Fスプロケット キタコ 17T
Rスプロケット キタコ 32T
チェーン RK BL420MRU

●外装(ハンドル回り)

メーカー名 商品名
ハンドル 武川 BAT
左右レバー FRANDO 9NB
ハンドルホルダー FRANDO 9NB
グリップ 不明
バックミラー 不明
スイッチボックス モダンワークス オリジナル
スピードメーター KOSO RX-1N
タコメーター KOSO RX-1N
湯温計 KOSO RX-1N
マルチメーター KOSO RX-1N

●外装(ライト関連)

メーカー名 商品名
ヘッドライト キタコ
ヘッドライトステー モダンワークス (加工)
Fウインカー 不明
Rウインカー 不明
テールランプ 不明

●外装(カウル/カバーシート/その他)

メーカー名 商品名
Fカウル 不明 (加工)
Fバイザー
Fフェンダー 不明 カーボン
Rフェンダー
アンダーカウル
フェンダーレスキット
サイカバー 不明 アルミフィン(加工)
シート モダンワークス TLタイプ(加工)
シートカウル
ガソリンタンク ホンダ ゴリラ インジェクション用に加工 (加工)
タンクカバー
タンクキャップ ホンダ ゴリラ
サイドスタンド モダンワークス オリジナル

インジェクションやスロットルボディはヤマハ製やスズキ製の他車モデル用を加工・流用

モンキーは2009年にインジェクション化されましたが(詳細は人気の4ストミニたちを参照)、このマシンはDIRTMAX製4バルブエンジンを見事にインジェクション化。インジェクションやスロットルボディにはヤマハ製やスズキ製の他車モデル用を加工・流用するなど、素人には真似の出来ないハイエンドなカスタムが随所に施されています。

エンジンはもちろん、スパルタンにカスタマイズされた足回りや外観もポイント。ホイールは前後とも、スポーティーなNSR50用後期型12インチを採用。31φフロントフォークやステム、スイングアームなどはモダンワークス製で徹底強化済み。ブルーにペイントされたビキニカウルや大容量のゴリラ用タンク(インジェクション用に加工)、軽快感漂うTLシート、テール回りを引き立てるモダンワークス製マフラーなど見どころは満載です。

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