サイレンサーのエンド部分やテールパイプ部分に装着される脱着可能なバッフル。このパーツは、排気ガスの通路を狭めて排圧（※）を調整したり、マフラーの音量を抑えるためのもの。モンキーやエイプなど４ミニ用マフラーやスクーター用マフラーの一部のモデルに採用・付属されているバッフルの詳細を見てみよう。
マフラーのエンドバッフル
サイレンサーのエンド部に装着するエンドバッフル。このパーツはマフラーの出口を小径化して、マフラーの音を抑えるためのもの。サイレンサーバッフルと呼ばれることもある。
また、エンドバッフルはエンジンの出力特性を変更させる排圧（※）コントロールの役割も担っている。バッフル非装着時は排気ガスの抜けが良好となり、サーキット走行などに適した高回転型の特性になる。
一方、バッフル装着時は適度に排圧（※）がかかり、低中回転域で本領を発揮。ストリート走行に適した粘り強いトルク型の特性になる。
素材＆製法はアルミ製削り出し（写真）、ジェラルミン製削り出し、スチール製プレス型などのタイプがある。
※排圧とは：排気ガスの排出時にかかる圧力（風圧）のこと。
ボルトオンだから脱着も簡単
一般に、付属のエンドバッフルはエンド部に挿入後、取り付けボルトで固定するタイプ。
取り付け・取り外し作業は至って簡単。「もっと音量を抑えたい」という場合は、出口の口径をさらに絞ったタイプを別途購入して取り付けよう。
排圧をコントロールするアダプター
スポーツモデルの中には、エンドパイプ部などに排圧（※）がコントロールできる脱着式のアダプターを採用している画期的なモデルも。
粘りのあるトルクフルなエンジン特性、またレースに適した高回転型のエンジン特性へと、任意に、しかも簡単にセッティングできる。
ちなみにアダプターとエンドバッフルの２つを備えたモデルは、実に幅広い排気量やシチュエーションに対応してくれる。
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