アメリカでは1960年代前半より、すでに人気となっていたカブ。ノーマルでは満足できないユーザーのために、当時から多くのオプションパーツがリリースされていた。ここでは1960年代にアメリカで発売されていた、ホンダ純正のコンバートキット装着車をご覧ください。
■取材協力：ホンダコレクションホール
スチューデントキット装着車（C100）
「スチューデントキット(STUDENT)」というカスタムパーツを組み込んだ北米仕様のC100。このパーツは軽快さとシンプルさを追求したデザインに設定。カブラと同様のデザインのレッグカバー、専用のエンジンカバー、ノーマルとは形状の異なる小物入れ付きのサイドカバーで構成。1970年まで車両とともに発売された。
| ●C100のSPEC
エンジン：空冷4スト単気筒OHV49cc/最大出力：4.3ps/9500rpm/最大トルク：0.33kgm/8000rpm/ミッション：自動遠心式3速リターン/重量：55kg |
ロードスターキット装着車（C102）
北米向けのスーパーカブC100、C102向けにリリースされた「ロードスターキット(ROADSTER)」組み込み車。このキットは1967年に登場したスポーツモデル・SS50をイメージしたガソリンタンクとシート、専用サイドカバー、バーハンドル、フロントフェンダーなどで構成。1970年まで車両とともに発売された。
| ●C102のSPEC
エンジン：空冷4スト単気筒OHV49cc/最大出力：4.3ps/9500rpm/最大トルク：0.33kgm/8000rpm/ミッション：自動遠心式3速リターン/重量：55kg |
ラリーキット装着車（C102）
「ラリーキット(RALLY)」はレーシングフラッグ＆ウイングマーク付きのロング型ガソリンタンク、SS50風のレーシングタイプシート、専用サイドカバー、バーハンドル、フロントフェンダーなどで構成。1970年まで車両とともに発売された。
| ●C102のSPEC
エンジン：空冷4スト単気筒OHV49cc/最大出力：4.3ps/9500rpm/最大トルク：0.33kgm/8000rpm/ミッション：自動遠心式3速リターン/重量：55kg |
ボスキット装着車（C100）
「ボスキット(BOSS)」は当時流行したストリートスクランブラーのイメージを狙い、CA105TまたはCT90用のアップマフラー、バーハンドル、フロントフェンダーなどで構成。1970年まで車両とともに発売された。
| ●C100のSPEC
エンジン：空冷4スト単気筒OHV49cc/最大出力：4.3ps/9500rpm/最大トルク：0.33kgm/8000rpm/ミッション：自動遠心式3速リターン/重量：55kg |
【合わせて読みたいカブの関連モデル】
