バイク＝ハーレーなどの大排気量車が定番だった1950年代のアメリカ。ホンダはバイクの新たな楽しさを提案すべく1961年、カブを市場に投入。カブの需要は拡大し、レジャー、狩猟、広大な農園管理など、多方面にて活躍。ただしそのフォルムは、日本のカブとは明確に異なっていた。
■取材協力：ホンダコレクションホール
1962年 CA100
アメリカにおけるバイク＆ライダーに対する偏ったイメージを覆し、ホンダの知名度アップのきっかけとなったCA100。アメリカ市場に向けて開発された輸出専用モデルだ。
アメリカでの車名は「HONDA 50」。エンジン、フレーム、足回りは初代スーパーカブのC100がベース。ツートンカラーのダブルシート、タンデムステップを装備しているのがポイントだ。
このマシンは愛らしい外観やリッター90kmの低燃費エンジンなどで、アメリカでも好評を得た。カラーはスカーレットレッド/ホワイトの他、ホワイト、ブルー/ホワイト、ブラック/ホワイトも設定。1970年まで生産された。
| ●SPEC
全長：1780mm/全幅：575mm/全高：945mm/重量：55kg/燃料タンク容量：3.0ℓ/エンジン形式：空冷4サイクルOHV単気筒49cc/ボア×ストローク：40mm×39mm/圧縮比：8.5/最大出力：4.3ps/9500rpm/最大トルク：0.33kgm/8000rpm/変速機：3速/クラッチ：自動遠心式/タイヤサイズ：前後2.25-17 |
1962年 C105T トレール55
1961年、アメリカ市場に投入されたトレール車「C100T トレール50」の次モデル。レッグシールドを取り外し、ブロックパターンタイヤを装着したワイルドなフォルムのTシリーズは「トレールカブ」と呼ばれ、アメリカでも人気となった。
登坂力アップのため、大小２枚型のWリヤスプロケットを採用。チェーンを掛けかえることで、好みの走りに変更できるというユニークなシステムも導入された。写真のメッキ仕様は優良ディーラーに贈られた貴重な非売品。
| ●SPEC
全長：1725mm/全幅：575mm/全高：945mm/重量：73kg/燃料タンク容量：4.0ℓ/エンジン形式：空冷4サイクルOHV単気筒54cc/ボア×ストローク：42mm×39mm/圧縮比：8.5/最大出力：5.0ps/9500rpm/最大トルク：0.38kgm/8500rpm/変速機：3速/クラッチ：自動遠心式/タイヤサイズ：前2.25-17 後2.50-17/最高速度：65km/h |
メッキパーツも随所に投入
エンジンはカブC105ベースのOHV54cc。アンダーガードはオプションだった。
国内仕様のC105やC100と同形状の薄型フィッシュテールマフラーを装備。
1963年 CA105T トレール55
アメリカホンダ（1959年に設立）がさらなる需要拡大を目指して開発したレジャーモデル。
前モデルのC105Tと同様、レッグシールドを除去し、ブロックパターンタイヤ、大小２枚のWリヤスプロケットを装備。ただしCA105Tはフロントフェンダーが取り外され、アップマフラーを採用。狩猟用のガンキャリアやサイドキャリアもオプション設定された。
日本では当時、フェンダーなどを取り付け、「ハンターカブC105H」の車名で少数ながら市販されている
| ●SPEC
全長：1725mm/全幅：575mm/全高：945mm/重量：73kg/燃料タンク容量：3.0ℓ/エンジン形式：空冷4サイクルOHV単気筒54cc/ボア×ストローク：42mm×39mm/圧縮比：8.5/最大出力：5.0ps/9500rpm/最大トルク：0.38kgm/8500rpm/変速機：3速/クラッチ：自動遠心式/タイヤサイズ：前2.25-17 後2.50-17/最高速度：65km/h/日本での当時の価格：6万円（1965年の公務員初任給は2万1600円） |
ヒートガード付きのアップマフラーを装備。
クランクケース下に装着されたエンジンガードはオプション設定のもの。
1964年 トレールCT200
1964年にOHV87ccエンジンを搭載したモデルが登場。パワフルになり、オフロードでの走破性を一段とアップさせた。
レッグシールドレス、Wリヤスプロケット、ヒートガード付きアップマフラーは健在。ただしヘッドライトの大型化やパイプハンドルの採用など、フロント回りのデザインは変更されている。
| ●SPEC
全長：1805mm/全幅：565mm/全高：720mm/重量：82kg/燃料タンク容量：6.0ℓ/エンジン形式：空冷4サイクルOHV単気筒87cc/最大出力：6.0ps/8000rpm/最大トルク：0.65kgm/6000rpm/変速機：3速/クラッチ：自動遠心式/タイヤサイズ：前2.25-17 後2.50-17/最高速度：65km/h/日本での当時の価格：6万円（1965年の公務員初任給は2万1600円） |
バーハンドルやエンジンガードを装備
フロントマスクは一新。エンジンガードを兼ねたサブフレームも新たに装備。
ヒートガード付きアップマフラー、大型のリアキャリアを採用。
レッグシールドを外しているため、箱型のエアクリーナーカバーを装備。
前モデルから採用されているWスプロケットも健在。
1969年 トレール90
エンジンがOHC型になり、排気量も89ccにアップ。強力なトルク特性と副変速機により、25度の登坂力を発揮した。
テレスコピック型フロントフォークの採用によって足回りも強化。街乗り、レジャー、スポーツ、狩猟など、幅広く活躍した。
1972年モデルより補助燃料タンクが装備され、行動範囲も大幅に広がった。
| ●SPEC
エンジン：空冷4スト単気筒OHC89cc/最大出力：7.0ps/8500rpm/最大トルク：0.69kgm/6000rpm/ミッション：副変速機4段/重量：88kg |
レッグカバーはサイドカバーと一体化。サブフレーム、アンダーガードも装備済み。
遠距離走行を想定し、リア部には補助タンクを装備。
スピードメーターはヘッドライト埋め込み型。
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