エンジンには「腰上」と呼ばれる部分、そして「腰下」と呼ばれる部分がある。これはエンジンを人間の体に例えた俗称だ。またモンキー系エンジンは「横型」、エイプ系エンジンは「縦型」と区別される。この言葉はエンジンチューニングの基本中の基本。まずは両者の違いを解説しよう。
エンジンの腰上とはどの部分？
エンジンの「腰から上」の部分。つまりフィンが刻まれたシリンダーヘッドやシリンダー、シリンダー内のピストンなどのパーツを差す。ボア（ピストンの内径）を広げて排気量アップさせる場合、これらのパーツを分解する。
横型エンジンの腰上
モンキー系エンジンの腰上部分。シリンダーヘッド及びシリンダーを横置き（フロントタイヤ方向）にレイアウトしているため「横型エンジン」と呼ぶ。
腰下に比べ、腰上の分解作業や社外パーツの組み付けなどは比較的容易。ノーマルモンキーの場合、フロントタイヤの空気を抜けば、基本的にフレームに搭載したままでも腰上の分解作業は可能だ。
縦型エンジンの腰上
エイプ系縦型エンジンの腰上部分。シリンダーヘッド及びシリンダーを縦置き（メインフレーム方向）にレイアウトしているため「縦型エンジン」と呼ぶ。
エイプやXR50/100モタードの場合、シリンダーヘッドがメインフレームと接触してしまうため、腰上部分の分解作業はフレームからエンジンを下ろしての作業となる。
エンジンの腰下とは？
エンジンの「腰から下」の部分。フィンが刻まれたシリンダーヘッドやシリンダーを除いたクランクケース部分を差す。ボア（ピストンの内径）に加え、ストローク（クランクシャフトのストローク量）を長くして排気量アップさせる場合、これらのパーツを分解する。
モンキー系横型エンジンの腰下部分。「腰上」とは異なり、「腰下」の分解や排気量アップ用パーツの組み付けは、フレームからエンジンを降ろす必要がある。
なお、パーツの取り付けや取り外しには、一部特殊工具が必要。分解作業やパーツの組み付けは、腰上よりもやや手間がかかる。
エイプ系縦型エンジンの腰下部分。モンキー系同様「腰上」の分解とは異なり、「腰下」の分解や排気量アップ用パーツの組み付けは、フレームから降ろしての作業となる。
モンキー同様、パーツの取り付けや取り外しには、一部特殊工具が必要。なお、特殊工具はモンキーの腰下分解・取り付け作業時と共通のもの。
