FIモンキーをベースにSP武川ハイパーRステージで88ccにボアアップ オーナー：ルキヤン 住所：静岡県 排気量：88 cc ボア径：52 φ ストローク長：41.4 mm ベースフレーム：純正 ベースエンジン：SP武川…

アルミ製パーツに多用されるカラフルなアルマイト仕上げ。メッキとの違い、特徴等々、アルマイトに関するポイントを挙げてみよう。 アルマイトの特徴 アルマイトとは硫酸に電気を流して表面を酸化させ、薄い皮膜を生成させるアルミに適…

金属棒や金属板などが切断できる、略して「ノコ」とも呼ばれる金属用ノコギリ。電動式なので時間も力も労せず、簡単に切断することができます。 意外にも使用頻度は一番!? 昔ながらのシンプルな工作機械、金属用ノコギリ。金属の切断…

かつてはモンキーカスタムの王道でもあった、NSR用フレーム＋横型エンジン。しかしロードコースを使った耐久レースなどでは、NSR用フレーム＋縦型エンジンの組み合わせがすっかり当たり前となり、2005年12月には、NSR用フ…

ヤマハ XJ400D……1981年（昭和56年）5月発売　当時の価格：45万2000円 ヤマハXJ400は、400ccで唯一4気筒エンジンを搭載したカワサキZ400FX（43馬力）、400ccクラス最高の44馬力を誇るス…

小排気量車に採用の2ストロークエンジン。構造上、排気ガス規制に適応しにくいため、残念ながら公道用市販車に採用されることはなくなったが、中古車市場ではまだまだ人気。４ストロークエンジンよりもパワフルかつスピーディーな２スト…

「アルミパーツを肉抜き加工したい」「パーツ取り付け自由度を持たせるため、丸穴を小判穴に拡大したい」など、パーツ加工やワンオフパーツ製作に多用される工作機械のフライス盤。フライス盤の操作方法や特徴を見てみましょう。 様々な…

エイプ50ベースの80cc仕様 オーナー：悠登 住所：鹿児島県 排気量：80 cc ベースフレーム：純正 ベースエンジン：純正 用途：街乗り、ツーリング まだまだカスタムする所だらけです(´・ω・｀)

時代の最先端を駆け抜けた生粋のV型4気筒DOHC400ccレーサーレプリカモデル！ フルカウル付きの「ホンダ VFR400R」……1986年（昭和61年）発売 Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデ…

ヘッドライトやウインカー、スパークプラグなどへの電力を供給するジェネレーター（アウターローターとも呼ばれる）。モンキーやエイプの場合、「フライホイールプーラー」という特殊工具を使えば、丸いフライホイール（弾み車の部分）は…

1986年（昭和61年）に発売開始されたジャズに加え、1995年（平成7年）に新しいゼロハンアメリカンが加わった。その名はマグナ フィフティ。チョッパーフォルムのジャズとは異なる、マッチョなドラッグレーサー風の外観が大き…

モンキーやエイプなどの４ミニ用マフラーにはダウン型、アップ型、ショート型など様々な取り回しがある。これはどのくらい性能に影響があるのだろうか？　ミニバイクレースでも圧倒的な強さを誇る水本レーシングの水本氏にお話を伺った。…

メッキパーツやアルミパーツで構成されたミラー仕様のモンキー改 オーナー：田舎っぺの猿番長 住所：茨城県 排気量：88 cc ベースフレーム：モンキー ベースエンジン：AB27 用途：気合いでなんでもあり!? カスタム費用…

NSR50/80のフレームに縦型エンジンを加工・搭載する手法は、エイプ100が登場した2002年以降、レーサーを中心に流行した定番のカスタム術。2005年、ついにHRCから縦型4スト100ccエンジン搭載の「NSF100…

フレームは高強度を誇るサブフレーム付きのアルミ製を採用 オーナー：なりき 住所：和歌山県 排気量：124 cc ボア径：54 φ/ストローク長：54 mm ベースフレーム：ｍｉｎｉｍｏｔｏ ベースエンジン：CD90 用途…

ホンダ VT250F……1984年（昭和59年）2月発売　当時の価格：44万9000円 1982年（昭和57年）6月に登場したホンダVT250Fは、高性能、軽量、スリム、コンパクトなロードスポーツ車として開発されたモデル…

バイクのエンジンや足回りには頑丈な金属が使われている。一方、カウルやカバー類には、軽量なABSやFRP、またはカーボンなども用いられる。各素材の違いをチェックしてみましょう。 樹脂パーツの普及により「鉄馬」から「軽快馬」…

エンジン内に混合気を送り込む『吸気バルブ』、エンジン内の爆発によって発生した排気ガスをエンジンの外に排出する『排気バルブ』。この２つは「カムシャフト」「ロッカーアーム」「カムチェーン」によって動いている。モンキーとエイプ…

４ストロークエンジンは「吸気」「圧縮」「爆発」「排気」という４つの工程を繰り返し、クランク軸を回転＝タイヤを回転させる。それぞれの動きを見てみよう。 １　吸気 クランクが回転。ピストンが下がるとともに、吸気側のバルブが開…

オーナー：あき 住所：千葉県 排気量110 cc ボア径：52φ ストローク長：52 mm ベースフレーム：モンキー ベースエンジン：セル付きリトルカブ 用途：ツーリング カスタム費用(車両費を除く)：100 万円 フレ…

平面研磨機はパーツとパーツの合わせ面などを0.01mm単位まで正確に磨き上げるための、プロ御用達の高度な工作機械。対象部分を極限まで“平ら”に仕上げてくれます。 各部の平行や90°をきっちりと出すことが可能 対象部分をき…

世界中で愛されてきたカブには、これまで様々なタイプが登場した。ここでは日本国内、また各国で活躍してきたユニークなカブをご紹介しよう。 ■取材協力：ホンダコレクションホール 1972年　ニュースカブC90（日本） 目立ち度…

モンキーやエイプの２次側クラッチキットには「湿式」と「乾式」の２種類がある。見た目も大きく異なる両者には、どのような違いがあるのだろう。 街乗りに適した湿式クラッチ 湿式クラッチとは、エンジンオイルの潤滑を行うクラッチシ…

ブレーキパッドは、走行距離が増す、つまりブレーキの使用回数が増えるごとに減っていくという消耗部品。モンキーやエイプのブレーキパッド交換時は、各自の用途や走りに合わせてセレクトしよう。 “ブレーキの効き”を左右する重要なパ…

サイレンサーのエンド部分やテールパイプ部分に装着される脱着可能なバッフル。このパーツは、排気ガスの通路を狭めて排圧（※）を調整したり、マフラーの音量を抑えるためのもの。モンキーやエイプなど４ミニ用マフラーやスクーター用マ…

スクーターカスタムで絶大な人気を誇るのが、エンジンハンガーの延長によるロングホイールベース化、通称ロンホイ。流れるようなローダウン＆ロングフォルムを獲得しよう。 社外延長キットでスタイリッシュな外観に！ スクーターのロン…

穴あけ作業に便利な電動ドリル、ネジを切るためのタップ、切断・削り・研磨ができるディスクグラインダー等々、バイクやクルマのパーツ加工やパーツ製作など、DIYに役立つ工作機械を集めてみました。 手軽に穴あけができる工作機械 …

ディスクグラインダーは金属の削り、切断、研磨、仕上げなどに使用。スイッチを入れるとモーターが回転し、ディスク状になった研磨石が回転します。フレームの切断、溶接部を整える、凹凸部を平らにする、磨きをかけるなどの作業に使用す…

市販のキットを使えば、お手軽にマニュアル式へとチェンジOK スーパーカブや６Ｖモンキー、KSR110などに採用されているクラッチ操作のいらない自動遠心式クラッチ。実用性に優れてはいるものの、スポーツ性はイマイチ。市販のキ…

1990年（平成2年）1月、パワフルな縦型100ccエンジンを搭載したモトクロス競技専用モデル、XR100Rがデビュー。アグレッシブなその走りは、その後CRF100Fへと引き継がれた。 9.5psのパワフルなエンジン X…