モンキーのエンジン分解 1 – 腰上(ヘッド回り)
モンキーの「腰上」と呼ばれるシリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを分解してみよう 「エンジンの分解や組み付けは、何だか難しそう…」というビギナーさんへ。そんなことはありません。モンキーやエイプのエンジン構造は、とっても…
エンジンの分解・組み付け
エンジンの分解・組み付け
エンジンの分解・組み付け
カスタム車
モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:88cc ノーマルフォルム重視のライトチューン
ノーマル同寸の8インチホイールを採用 オーナー：NOT! 住所：埼玉県 排気量：88cc ベースフレーム：Z50JP ベースエンジン：Z50JE 用途：DIY
カスタム車
モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:100cc 8インチの太足系ローダウン仕様
ファットな前後タイヤでヘビー級フォルムを演出したモンキー改 オーナー：mattan 住所：福岡県 排気量：100 cc ベースフレーム：モンキー ベースエンジン：ＡＢ２７ 用途：街乗り・ツーリング
カスタムに人気のマシン
ミニモトクロッサー、ホンダ XR50R/70R,CRF50F/70F
保安部品を装着しない、モトクロスレース専用のレースモデル、XRシリーズとCRFシリーズ。エンジンは12Vモンキーと同じ横型OHC単気筒エンジンを搭載。同車を使ったモトクロスレースは海外でも積極的に実施されている。 オフロ…
４ストミニ
モンキー・ゴリラのフリクションディスク(クラッチ板)交換
走行距離が伸びたり、高回転域でクラッチの接続・断続を繰り返すと、クラッチ板が摩耗してクラッチが滑ってきます（クラッチがつながりにくくなる）。ここでは、クラッチ板＝フリクションディスクの交換方法をレポートします。 フリクシ…
カスタム車
エイプカスタム ベース車両:エイプ 排気量:49cc ミニモタード仕様！
オーナー：ハット８９ 住所：愛知県 排気量：49 cc ベースフレーム：APE50(FI) ベースエンジン：APE50(FI) 用途：通勤・ツーリング・街乗り カスタム費用(車両費を除く)：30 万円 エイプをスーパーモ…
チューニングへの道
モンキー・エイプのレースでは湿式より乾式クラッチが有利なの?
GPマシンなどのロードレーサー、NSR250-R(SP)やGSX-R750Rなどの国内市販レーサーレプリカ、イタリアのドゥカティなどにも採用の乾式クラッチ。乾式クラッチには、やはりレースシーンがよく似合う。モンキーやエイ…
便利な工作機械
金属を熱で溶かして切断するガスバーナーの使い方
「工具で分解できない入り組んだ箇所をバラしたい」「ネジやボルトが錆びて腐食。完全に固着して分解不可能」「とにかく手っ取り早く解体したい」という時に活躍するのがバーナー。鉄などの金属を溶かして切断するプロご用達のツールです…
４ストミニ
モンキー・エイプ、エンジン特性を決定付ける圧縮比
ノーマル車のカタログはもちろん、多くのボアアップキットにも明記されている圧縮比。ところで「圧縮比」とは一体何だろう？ また圧縮比の高いor低いで、エンジンの特性はどう違ってくるの？ エンジンの性格を決める圧縮比 エンジン…
４ストミニ
モンキー・ゴリラ・カブ、長い歴史を誇る４ミニ横型エンジンカスタム
人気の秘密・その1 「横型エンジンは縦型エンジンよりも奥が深い」「縦型エンジンカスタムに比べ、横型エンジンカスタムは圧倒的多数を占める」といわれている4ミニカスタムの世界。横型エンジンカスタムの人気の秘密を考察してみた。…
カスタムに人気のマシン
ホンダ(HONDA) Z50R レジャーオフロードモデル
1992年（平成4年）、ビギナーでも扱いやすいファミリー向けのレジャーモデル「Z5OR」が登場。アウトドアグッズ感覚で楽しめる、カワいいオフロード専用車だ。 横型50ccエンジン+3速自動遠心式を採用 モンキーの公道用オ…
４ストミニ
キャブレターのセッティング方法を徹底解説！ キャブレターの基本を知る
キャブレターのセッティングは難しそうだが、作業自体は至って簡単 マフラー交換、シリンダーヘッドチューン、ボアアップ、ボア＆ストロークアップなど、エンジンチューニング時に必要となるキャブのセッティング。一見難しそうだが、作…
チューニングへの道
モンキーにセル付のマグナ50エンジンを載せ替え
ボタンひとつでエンジン始動が可能な、セルフスターター付の横型エンジンを採用したマグナ50(フィフティ)。同車の横型エンジンは、モンキーやゴリラのフレームにも搭載可能。マグナ50用エンジンと12Vモンキー用エンジンの違いを…
懐かしのマシン・パーツ
OHV49ccエンジン搭載の初代カブ、スーパーカブC100
1958年（昭和33年）8月、ホンダの超ベストセラーモデル、スーパーカブ(C100)が誕生した。レトロなカブの中でも、特に初期型のC100は貴重なモデル。今でもフリークの中では人気の高いスーパーカブC100をクローズアッ…
４ストミニ
シリンダー内で上下運動を繰り返すエンジンの“ピストン”とは？
ピストンとはシリンダーの中で上下運動する円筒状のパーツ。ピストン径とシリンダー径を拡大することで爆発力が増大してパワーもアップするのが特徴。モンキーやエイプなどの４ミニ用ピストンには、ヘッド部分が盛り上がった高圧縮型もラ…
モンキーの「見分け方」
フレームとエンジンのナンバーからモンキーの年式を知る方法
「自分のモンキーは、どのタイプに属するのか？」これは純正パーツやアフターパーツを取り付ける際に必要不可欠な情報。まずはフレームナンバー、そしてエンジンナンバーを確認してみよう。 フレームナンバーはアフターパーツ購入時の必…
我が青春の1台
ヤマハ RZ350は伝説のナナハンキラー｜RZ250を100ccボアアップ、45馬力、フロントWディスク化
ヤマハ RZ350……1981年（昭和56年）2月発売 当時の価格：38万9000円 1980年（昭和55年）8月、既存の常識を覆した2スト250スポーツ「RZ250」が衝撃的にデビュー。わずか半年後の1981年（昭和5…
４ストミニ
イニシャルアジャスターでモンキーのFフォークを45mmロング化
社外ボアアップキットと30φ正立Fフォークの組み合わせによっては、ブレーキング時にモンキーやゴリラのフロントフェンダーとシリンダーヘッドが接触してしまうことがあります。今回はそれを回避してくれるスポーティーでカスタム満点…
カスタム車
ディオカブ ベース車両:ライブDio-ZX 排気量:80cc リトルカブ用エンジンをスワップ
ミッションはジョッキーシフトの3速仕様 オーナー：daitoto36 住所：愛知県 排気量：80cc ボア径：50φ/ストローク長：41.4mm ベースフレーム：AF35（ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX） ベースエンジン：リトルカ…
４ストミニ
キャブレターの調整を解説！ 冬と夏はセッティング変更すべき?
ガソリンと空気を混ぜて混合気を作り出す吸気系パーツ、キャブレター。タイプや口径によってエンジンの特性も大きく違ってくるのがポイントです。チューニング車の場合、気温や湿度によってセッティングを変更したほうがいいと聞きますが…
エンジンの基礎講座
モンキー(Monkey),エイプ(APE)のエンジン、腰上と腰下
エンジンには「腰上」と呼ばれる部分、そして「腰下」と呼ばれる部分がある。これはエンジンを人間の体に例えた俗称だ。またモンキー系エンジンは「横型」、エイプ系エンジンは「縦型」と区別される。この言葉はエンジンチューニングの基…
概要
4ミニ.netについて – モンキーやエイプなど4ミニカスタム情報を解説・発信
4ミニ.netの概要 モンキーやゴリラ、ダックス、シャリー、カブ、エイプなど４ミニカスタム情報発信 モンキー、ゴリラ、ダックスなどの小排気量車は、手軽な車両価格、整備しやすいコンパクトな車体サイズがポイント。また、足回り…
４ストミニ
12V車に採用のCDIで点火時期を最適化&速度リミッター解除
キャブレター仕様の12Vモンキーやエイプなど、多くの4ストミニに採用されている電装系パーツ、CDI。スパークプラグの点火タイミングを司る、チューンアップエンジンのパワーをトコトン引き出すための必須アイテム。スパークプラグ…
４ストミニ
モンキー・エイプ、ステアリングステム選びのポイントはココ
ステアリングステム、略して「ステム」はフレームのネック部に接続し、フロントフォークやハンドルなどを固定するためのパーツ。モンキー用のステムは、それぞれ異なった「フォークピッチ」や「オフセット量」に設定されているのが特徴。…
４ストミニ
モンキーの12Vエンジン/CDI点火｜点火タイミングを進角・遅角する方法
モンキー用12Vエンジン。CDI点火方式のしくみとは？ 12Vモンキーをボアアップした時は点火タイミングの変更が必要となるため、社外製CDIをチョイスするのが常識。ここでは「進角」と「遅角」という用語を軸に、点火タイミン…
便利な工作機械
薄い金属板が瞬時に切断できる工作機械・シャーリング
シャーリングはプレス加工する前の自動車のボディーなど、厚さ～6mm程度の薄い金属板を切断する時に用いられる油圧式の大型工作機械。ステー類などを製作する時に重宝するはず。多くはシャーリング加工を専門としている工場などで使用…
４ストミニ
伝説のレーシングキャブレター・ケーヒンFCRを徹底解剖！ 加速ポンプの仕組みも詳しく解説
FCRキャブレターのポイント メカニカルなフォルムでモンキーやエイプなど４ミニにも人気のレーシングキャブレター・ケーヒンFCR28φキャブレター。「FCRキャブは凄い！」という話はよく聞くが、一体どこが凄いのだろう。その…
チューニングへの道
アルミニウム製品の製法 – 削り出し・鍛造(たんぞう)・鋳造(ちゅうぞう)
メーカーカタログなどで使われている「アルミ削り出し」「アルミ鋳造」「アルミ鍛造」などの用語。これらはアルミパーツの製造方法を示したものです。それぞれの特徴や違いを見てみましょう。 仕上がりも美しいアルミの「削り出し」 ア…
チューニングへの道
DOHC(ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト) 4バルブエンジン
４ストミニのエンジンチューニングの真髄とも呼ぶべきDOHC4バルブ化。カムシャフトを2個備えた高性能なモンキーやエイプのDOHCエンジンを、OHCエンジンと比較しながら詳しく見てみよう。 DOHC4バルブエンジンの特徴 …
カスタム車
モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:124 cc さり気ないけどフルカスタム！
オーナー：YMO 住所：東京都 排気量：124 cc ボア径：54 φ/ストローク長：54 mm ベースフレーム：HONDA Monkey ベースエンジン：HONDA Monkey Z50J 用途：長・中距離ツーリング …
