モンキー・ゴリラのフリクションディスク(クラッチ板)交換
走行距離が伸びたり、高回転域でクラッチの接続・断続を繰り返すと、クラッチ板が摩耗してクラッチが滑ってきます（クラッチがつながりにくくなる）。ここでは、クラッチ板＝フリクションディスクの交換方法をレポートします。 フリクシ…
４ストミニ
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懐かしのマシン・パーツ
ホンダ(HONDA) CUB F [カブF型] 1952年（昭和27年）登場
スーパーカブの第1号であるスーパーカブC100が登場する6年前の1952年（昭和27年）、ホンダは親しみやすくて経済的な「カブF号」を発売。C100が登場する以前に、“カブ”は存在した。 ■取材協力：ホンダコレクションホ…
カスタム車
スーパーカブ110カスタム ベース車両:スーパーカブ110 排気量:110cc ベースマシンは、何とカブ110
スーパーカブ110にセンター出しマフラーやテールカウルを採用 オーナー：松竹梅 住所：愛知県 排気量：110 cc ベースフレーム：カブ110 ベースエンジン：カブ110 用途：イベント用 カスタム費用(車両費を除く)：…
カスタム車
ゴリラカスタム ベース車両:ゴリラ 排気量:138cc 無いものは設計・製作！
オーナー：パラダイス チョコ 住所：福岡県 排気量：138 cc ボア径：57 φ/ストローク長：54 mm ベースフレーム：ノーマル ベースエンジン：ＡＢ２７ 用途：通勤 ツーリング 燃費：35 km/ℓ カスタム費用…
カスタム車
シャリィ（シャリー）カスタム ベース車両:シャリィ（シャリー） 排気量:115cc 派手さとシンプルさを演出
玄人ワザの見事なペイント術を駆使したシャリィ改 オーナー：TNR 住所：静岡県 排気量：115 cc ボア径：54 φ/ストローク長：50mm ベースフレーム：ＣＦ－70 ベースエンジン：ＡＢ27 用途：ツーリング ペイ…
懐かしのマシン・パーツ
ホンダ縦型エンジン搭載スポーツ、CB50/90、XE50 etc.
1960年代中盤、ホンダは“小排気量スポーツモデル”の冠を「スポーツカブ」から「ベンリイ」に移行。横型エンジンを搭載したベンリイCS50/90やSS50などのスポーツモデルを生み出した。70年初め、今度は小排気量スポーツ…
便利な工作機械
金属の細かな削りやポートの研磨加工に重宝するリューターの使い方
金属用のリューターは、細やかな切削加工や研磨作業に便利な工作機械。穴部の削り込みや、凸凹部分を整えるのに便利です。 細部の磨きと削りの基本アイテム、リューター リューターはスイッチを入れると、先端に固定した研磨石が回転す…
チューニングへの道
カムシャフト1つでバルブ4つを動かすSOHC 4バルブエンジン
モンキーやエイプなどのSOHC(OHC)エンジンには吸気バルブ2本、排気バルブ2本を備えた高性能な「4バルブエンジン」がある。このエンジンの特徴を見てみよう。 カムは1個。でもバルブは4本 一部の４ミニ用高性能シリンダー…
我が青春の1台
ホンダ ドリームCB400FOUR（1974年）｜400cc4気筒エンジン搭載の先駆け的モデル
美しい集合マフラーを採用したCB400FOURは、「ヨンフォア」と呼ばれる伝説のモデル ホンダ ドリームCB400FOUR……1974年（昭和49年）発売 美しい集合マフラーを採用したホンダ ドリームCB4…
２ストマシン/スクーター
スクーターの駆動系 – Vベルト、プーリー、クラッチの動き
ミッション車のようなギヤチェンジ操作がなく、アクセルひとつでスイスイ走れるスクーター。自動変速の要となる箇所は、駆動系。カバーを外して駆動系の動きを見てみよう。 エンジン停止中 ギヤ付ミッション車の場合、一般的にエンジン…
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