バイク用キャブレターの調整方法やセッティング方法の完全マニュアルを公開
キャブレターの基本、セッティング方法、人気のキャブレター バイクのキャブレターにはセッティングの調整、味のある吸気音、外観とのバランスの考慮など、カスタムやチューニングの楽しさが目一杯詰まっています。キャブの基本、セッテ…
４ストミニ
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モンキー・エイプのホイール｜各ホイールのタイプ
モンキーやエイプなど４ミニ用のホイールにはチューブレスタイヤ用の１ピースタイプ、チューブが必要な２ピースタイプ、昔ながらのスポークタイプなど様々なモデルがある。それぞれの特徴を見てみよう。 １ピース型（ハブ一体型） アス…
エンジンの分解・組み付け
モンキーのエンジン分解 1 – 腰上(ヘッド回り)
モンキーの「腰上」と呼ばれるシリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを分解してみよう 「エンジンの分解や組み付けは、何だか難しそう…」というビギナーさんへ。そんなことはありません。モンキーやエイプのエンジン構造は、とっても…
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北米カブ用の貴重な純正パーツたち – 懐かしのパーツ
アメリカでは1960年代前半より、すでに人気となっていたカブ。ノーマルでは満足できないユーザーのために、当時から多くのオプションパーツがリリースされていた。ここでは1960年代にアメリカで発売されていた、ホンダ純正のコン…
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キャブレターのセッティング方法を徹底解説！ キャブレターの基本を知る
キャブレターのセッティングは難しそうだが、作業自体は至って簡単 マフラー交換、シリンダーヘッドチューン、ボアアップ、ボア＆ストロークアップなど、エンジンチューニング時に必要となるキャブのセッティング。一見難しそうだが、作…
カスタム車
エイプカスタム ベース車両:エイプ 排気量:82cc エイプ50改をCBカラーに自家塗装
エイプ50を82ccにボアアップ オーナー：AEP-CBX 住所：宮城県 排気量：82cc ベースフレーム：エイプ50 ベースエンジン：エイプ50 用途：ツーリング カスタム費用(車両費を除く)：10万円 どノーマルから…
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モンキー(Monkey)・エイプ(APE)、ミッションの変更
チューニングエンジンのパワーバンド（もっともパワーが出る回転域）を有効に伝えるためのポイント、それはミッションを変更すること。モンキーやエイプのミッションはストリート用からレース用まで幅広くラインナップされているので、チ…
チューニングへの道
モンキーにセル付のマグナ50エンジンを載せ替え
ボタンひとつでエンジン始動が可能な、セルフスターター付の横型エンジンを採用したマグナ50(フィフティ)。同車の横型エンジンは、モンキーやゴリラのフレームにも搭載可能。マグナ50用エンジンと12Vモンキー用エンジンの違いを…
ツーリング体験記
絶品グルメもあり♪モンキー＆エイプの豪華ツーリング！千葉県銚子市・犬吠崎にGO
雑誌でおなじみの有名マシンも続々登場！ゼイタクな片道100kmツーリング 開催日：2016年3月下旬 天候：晴れ 雑誌の取材で千葉県在住のモンキーカスタムのエキスパート・Aさんのガレージにお邪魔しました。Aさんはこれまで…
カスタムに人気のマシン
HRCが放つ4スト縦型レーサー、ホンダ(HONDA) NSF100
NSR50/80のフレームに縦型エンジンを加工・搭載する手法は、エイプ100が登場した2002年以降、レーサーを中心に流行した定番のカスタム術。2005年、ついにHRCから縦型4スト100ccエンジン搭載の「NSF100…
便利な工作機械
円柱の金属を自由に切削加工できる旋盤(せんばん)の操作方法
「旋盤を使ってワンオフのカラーを製作」等々、カリカリにカスタムされたマシンの紹介記事にも度々登場する『旋盤（せんばん）』という工作機械。この機械は円柱状の金属を削り込む機械。どんなカタチをして、どんな風に使用するのでしょ…
カスタム車
モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:88cc ノーマルフォルム重視のライトチューン
ノーマル同寸の8インチホイールを採用 オーナー：NOT! 住所：埼玉県 排気量：88cc ベースフレーム：Z50JP ベースエンジン：Z50JE 用途：DIY
懐かしのマシン・パーツ
伝説のホンダ横型エンジン搭載モデル、ベンリイCS、SS50
1960年代中盤に“小排気量スポーツモデル”の冠を「スポーツカブ」から「ベンリイ（Benly）」に移行させたホンダ。70年初めに小排気量スポーツの座を、縦型エンジン搭載車に譲るまでの60年代後半、パワフルかつスポーティー…
２ストマシン/スクーター
スクーターのエアフィルター、エアファンネル、エアクリーナー
吸気系チューンの基本といえば、キャブレターに接続されたノーマルのエアクリーナーボックスを外し、パワーフィルターやエアファンネルを装着する方法。それぞれの特徴やメリットを知って正しくチューンナップしよう。 エアクリーナーボ…
４ストミニ
モンキーの1次側クラッチ、エイプの2次側クラッチ
クラッチはスムーズな変速のため、リアタイヤへとつながるエンジンの動力を断絶・接続するシステム。ノーマルのモンキーには「１次側クラッチ」、エイプには「２次側クラッチ」が採用されている。 １次側クラッチと２次側クラッチの違い…
４ストミニ
モンキー・エイプの湿式クラッチと乾式クラッチ
モンキーやエイプの２次側クラッチキットには「湿式」と「乾式」の２種類がある。見た目も大きく異なる両者には、どのような違いがあるのだろう。 街乗りに適した湿式クラッチ 湿式クラッチとは、エンジンオイルの潤滑を行うクラッチシ…
エンジンの基礎講座
モンキー(Monkey)・エイプ(APE)のエンジン、腰下パーツ
腰下の主要パーツ エンジンの腰下とは、クランクケースに付随するパーツの総称。腰上に比べてパーツの総数は一見多めだが、“柱”となるパーツが数多く組み込まれているのがポイント。12Vモンキーを参考に、柱となる部分の名称と役割…
カスタムに人気のマシン
ホンダ(HONDA) ベンリィ(BENLY)50/90 レトロな外観
1964年（昭和39年）に登場のスポーツカブCS90より受け継がれてきた、伝統のT字型バックボーンフレーム採用のベンリィ(BENLY)。レトロさとスポーティーさを盛り込んだ50S/90S、実用性を重視したCD50/90な…
４ストミニ
バイクのエンジンオイルを冷却するオイルクーラー
オイルクーラーとはエンジン内のエンジンオイルを冷却するパーツ。ストリートマシンはもちろん、レースマシンにも採用されているチューニングエンジンの必需アイテムだ。 オイルクーラーは細かなフィンに走行風を当てて冷却 オイルクー…
概要
会社概要
運営会社：株式会社キョーワ・クリエイト 4ミニ.net運営局 設立：2010年8月 代表取締役：北 秀昭 主な事業内容： 1.インターネットホームページの企画/運用/作成/管理 2.広告、カタログ、ポスター、雑誌、書籍等…
４ストミニ
モンキー・エイプ、エンジン特性を決定付ける圧縮比
ノーマル車のカタログはもちろん、多くのボアアップキットにも明記されている圧縮比。ところで「圧縮比」とは一体何だろう？ また圧縮比の高いor低いで、エンジンの特性はどう違ってくるの？ エンジンの性格を決める圧縮比 エンジン…
懐かしのマシン・パーツ
GPレーサーを忠実に再現した超お宝のNMRモンキー
老舗パーツメーカー「スーパーモンキー」が1984年にプロデュースした限定のカスタムモンキー、NMR。NMRとは「ニュー・モンキー・レーシング」の略。老舗パーツメーカーのスーパーモンキーが1984年にプロデュースした、限定…
４ストミニ
モンキー、カムチェーンテンショナーのしくみと調整
カムチェーンテンショナーとはカムチェーンの張りを調整する機能。6Vモンキーはマニュアル式、12VモンキーとFIモンキーは、油圧を利用した自動式を採用している。カムチェーンテンショナーのしくみと、腰上パーツ組み付け時に覚え…
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バイクのマフラー-素材の材質と特徴
マフラーにはスチール、ステンレス、チタン、カーボンなど、私たちの日常生活の中にも浸透している素材が使われている。モンキーやエイプのマフラーを例に、それぞれの特徴を挙げてみよう。 スチール Steel コスト安なのがポイ…
カスタム車
モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:88cc OVER管も光るロー＆ロング仕様
メッキパーツやアルミパーツで構成されたミラー仕様のモンキー改 オーナー：田舎っぺの猿番長 住所：茨城県 排気量：88 cc ベースフレーム：モンキー ベースエンジン：AB27 用途：気合いでなんでもあり!? カスタム費用…
カスタム車
モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:88cc FIのセミファット・ライトチューン
FIモンキーをベースにSP武川ハイパーRステージで88ccにボアアップ オーナー：ルキヤン 住所：静岡県 排気量：88 cc ボア径：52 φ ストローク長：41.4 mm ベースフレーム：純正 ベースエンジン：SP武川…
４ストミニ
混合気を作るキャブレターの構造を徹底解説！ タイプや口径の違いでエンジン特性も変化
排気量やチューニング度に応じたキャブ選びを！ ガソリンと空気を混ぜて混合気を作り出すキャブレター。キャブレターのタイプや口径の違いによって、モンキーやエイプのエンジン特性も大きく違ってくるのがポイント。セッティングの調整…
２ストマシン/スクーター
バイクのエンジン、2ストローク(2スト)の構造と特徴
小排気量車に採用の2ストロークエンジン。構造上、排気ガス規制に適応しにくいため、残念ながら公道用市販車に採用されることはなくなったが、中古車市場ではまだまだ人気。４ストロークエンジンよりもパワフルかつスピーディーな２スト…
カスタムに人気のマシン
ホンダ(HONDA) Z50R レジャーオフロードモデル
1992年（平成4年）、ビギナーでも扱いやすいファミリー向けのレジャーモデル「Z5OR」が登場。アウトドアグッズ感覚で楽しめる、カワいいオフロード専用車だ。 横型50ccエンジン+3速自動遠心式を採用 モンキーの公道用オ…
エンジンの分解・組み付け
モンキーのエンジン分解・組付 6 – シフトスピンドルアーム
走行時にギヤチェンジする時はクラッチレバーを握り、左足のつま先でシフトペダルを動かす。そのシフトペダルにつながり、連動しているのがシフトスピンドルアームなどの周辺パーツ。モンキーやエイプのシフトスピンドルアーム周辺パーツ…
