極太5.40タイヤ装備、ホンダ(HONDA) モトラ(MOTORA)

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トラックのようなイカツイ外観、前後に装備された5.40-10インチの極太タイヤ、大型のキャリア類など、「無骨」「野生的」「ゴツい」という言葉がピッタリ当てはまる異色の4ミニ、モトラ。4ミニブームが再来し、再び注目が集まった個性的なモデルだ。

23°の登坂力を発揮

レーサーレプリカブームが到来する直前の1982年(昭和57年)6月、バックボーンフレーム&大柄な車体に4.5psの横型エンジンを搭載したアウトドアモデル、モトラが登場。キャッチコピーは「トラックの積載能力」、車名の由来は「モーターサイクル+トラック=モトラ」。 自動遠心式ミッションは、シャリィにも採用の新ロータリー式3速。ポイントは通常の1速~3速ギアに、別途ハイ/ローの低速のサブミッションを備えていること。

ユニークな機能が随所に投入

約23°の登坂(一般的にスキー場での上級者コースは20°前後)を可能(ロー側)にしたサブミッションへの切り替えは、ワンタッチ式のレバー操作でOK(写真の赤い矢印)。 余裕の積載量を誇るパイプフレームの前後キャリア、荷物の重さや路面の状態に合せてクッションの強さを微調整でき、調整位置が一目で分かるレベライザー付リヤサスペンションを採用。

また左ハンドル手元の解除レバーを引きながらでないとスタンドの操作が出来ない、ボディ前方に設けた安心設計のロック機構付きスタンド、5.40サイズの10インチワイドブロックパターンタイヤなど、これまでにないユニークなアイテムが随所に投入されている。写真は重機のようなモトライエローと呼ばれるカラー。

★モトラの変速比

1速:3.272 2速:1.823 3速:1.190 サブミッション(高):1.000 サブミッション(低):1.459

モトラのSPEC 

全長:1655mm/全幅:740mm/全高:975mm/乾燥重量:76kg/燃料タンク容量:2.8?/エンジン形式:空冷4サイクルOHC単気筒49cc/ボア×ストローク:39mm×41.4mm/圧縮比:9.8/最大出力:4.5ps/7000rpm/最大トルク:0.46kgm/5500rpm/点火方式:CDI/バッテリー:6V/変速機:3速新ロータリー(サブミッション付)/クラッチ:自動遠心式/タイヤサイズ:前後5.40-10/当時の発売価格:16万5000円

 

ロングセラーのモンキーとは違い、短命に終わったモトラ。4ミニブームに伴い、絶版後に人気が上昇。現在でも程度の良いモデルは、比較的高額で取り引きされている。カラフルなモトライエローの他、アーミートラックをイメージさせるワイルドなモスグリーンもラインナップされていた。

2004年にはモトラをイメージさせる250ccスクーター「PS250」がリリース。同車のコンセプトはモトラと同様、「大量の荷物が積載できること」。

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