伝説のレーシングキャブレター・ケーヒンFCRを徹底解剖！ 加速ポンプの仕組みも詳しく解説
FCRキャブレターのポイント メカニカルなフォルムでモンキーやエイプなど４ミニにも人気のレーシングキャブレター・ケーヒンFCR28φキャブレター。「FCRキャブは凄い！」という話はよく聞くが、一体どこが凄いのだろう。その…
４ストミニ
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バイクのオイルクーラー – 取付時の注意点
オイルクーラーを好みの位置にレイアウトしたり、メッシュホースを変更するには注意しなければならないことある。オイルクーラーの取り付けに関する注意点を挙げてみよう。 オイルクーラー＝風の当たる場所であれば、基本的にどこでもO…
４ストミニ
モンキーに採用の1次側クラッチ・特徴と強化の方法
クラッチはスムーズな変速のため、リヤタイヤへとつながるエンジンの動力を断絶・接続するシステム。ノーマルのモンキーには「１次側クラッチ」を採用。特徴やチューニング方法を挙げてみよう。 モンキーの１次側クラッチ 1次側クラッ…
エンジンの分解・組み付け
モンキー・エイプのエンジン分解・組み付けに必要な専用工具たち
モンキーやエイプはカスタムパーツも豊富だからチューニングに大人気。このエンジンをバラすためには一般工具はもちろん、専用工具も必要となります。どのような専用工具が必要なのか見てみましょう。 一箇所のみの作業に秀でた専用工具…
４ストミニ
バイクのマフラーを完全攻略
バイクのマフラーには様々な種類があります。またノーマルから社外マフラーに交換すると、フォルムも大きくチェンジして、ドレスアップ度も大幅にアップ。バイクのマフラーの種類やスタイル、使われる素材、各部の名称や役割、交換するメ…
エンジンの分解・組み付け
モンキーのエンジンを積む・降ろす方法
ストロークアップ時など腰下の分解には、エンジンの積み降ろしは必須。ただしモンキーやゴリラの場合、エンジンもコンパクトだから作業は簡単。慣れてしまえば一人で積み降ろしすることも可能だ。12Vゴリラ（88ccチューニングエン…
モンキーの「見分け方」
フレームとエンジンのナンバーからモンキーの年式を知る方法
「自分のモンキーは、どのタイプに属するのか？」これは純正パーツやアフターパーツを取り付ける際に必要不可欠な情報。まずはフレームナンバー、そしてエンジンナンバーを確認してみよう。 フレームナンバーはアフターパーツ購入時の必…
４ストミニ
12V車に採用のCDIで点火時期を最適化&速度リミッター解除
キャブレター仕様の12Vモンキーやエイプなど、多くの4ストミニに採用されている電装系パーツ、CDI。スパークプラグの点火タイミングを司る、チューンアップエンジンのパワーをトコトン引き出すための必須アイテム。スパークプラグ…
４ストミニ
バイクのタイヤ – 種類・選び方・サイズの見方
タイヤは乗り心地や走行フィールを左右する、非常に重要な足周りアイテム。モンキーやエイプなどの４ミニ用タイヤは、豪快なフォルムを演出するワイドタイプ、アグレッシブな走りが楽しめるハイグリップタイプ等々、幅広くラインナップさ…
４ストミニ
バイクのスプロケットの変更 – 1次減速比と2次減速比
スプロケットとは歯車のこと。この歯車の丁数（歯車の数・Tで表す）を変更すると、スタート時の加速や最高速が違ってくる。排気量や用途、走行場所によって変更・調整してやるのが一般的だ。 エンジン側は「ドライブスプロケット」 リ…
４ストミニ
バイクのホイールは外径が違えば走りも激変します
モンキーやエイプのホイール径をチェンジすれば、外観はもちろん乗り味も大きく違ってくる。各ホイール径の装着例を見ながら、乗り味の違いを比べてみよう。 ６インチ クイックなハンドリングで機動性もGOOD 小ぶりなモンキーが一…
４ストミニ
モンキーの高性能シリンダーヘッド – ノーマルとの違い
一見、ノーマル用シリンダーヘッドと高性能シリンダーヘッドは同じように見える。しかし細部をじっくりと見てみれば、両者はまるで別物。12Vモンキー用シリンダーヘッドを参考に、２つの違いを確認してみよう。 ノーマル用シリンダー…
カスタムに人気のマシン
DOHC4バルブのホンダ(HONDA) Dream50 [ドリーム50]はCR110カブレーシングの復刻モデル
1962年（昭和37年）、ワークスレーサー・RC110のテクノロジーを随所に盛り込んだ市販ゼロハンレーサー、CR110カブレーシングが登場。35年後の1997年（平成9年）1月、誰もが待ち望んだ同車の復刻版「ドリーム50…
４ストミニ
バイクのマフラー – 各部の名称・構造・働き
マフラーは大きく分けてフランジ、エキゾーストパイプ、サイレンサーの３つに分類される。一見同じように見えるマフラーも、各モデルによって様々な工夫が施されている。モンキーやエイプのマフラーを例に説明しよう。 フランジ エンジ…
４ストミニ
モンキーのエンジン – オイル漏れの原因究明と修正作業
陥没（カンボツ）した道路を通過時、フロントフォークがフルボトム。その瞬間、フロントフェンダーとシリンダーヘッドが激突。翌日、モンキーの保管場所であるコンクリートの地面には、ポタポタと漏れたエンジンオイルの跡が…。エンジン…
モンキーの「見分け方」
クランク、ピストン、コンロッドの違いからモンキーの年式を知る方法
長い歴史を持つモンキーは、フレームナンバーやエンジンナンバー、つまり「年式」によってクランクシャフト各部やピストンの形状が微妙に異なるのが特徴。Sクランク、Lクランク、12V用クランク、ペントルーフ型ピストン、フラット型…
カスタムに人気のマシン
ミニモトクロッサー、ホンダ XR50R/70R,CRF50F/70F
保安部品を装着しない、モトクロスレース専用のレースモデル、XRシリーズとCRFシリーズ。エンジンは12Vモンキーと同じ横型OHC単気筒エンジンを搭載。同車を使ったモトクロスレースは海外でも積極的に実施されている。 オフロ…
我が青春の1台
400ccクラス4気筒がDOHCで復活！ カワサキZ400FXはヨンフォアが消えた2年後の1979年登場
1977年にホンダCB400FOURが生産終了。 1979年、400cc市場に4気筒モデルが帰って来た！ カワサキ Z400FX……1979年（昭和54年）発売 1975年（昭和50年）、暴走族の激増や警察沙汰が社会問題…
便利な工作機械
定番の工作機械 溶接機 ｜ 金属と金属を溶かして接続
溶接機は金属と金属をつなぎ合わせる機械。フレームの延長加工、ネック部の角度変更、フレームのレイアウト変更、スイングアームの延長など多方面に活用されています。 金属を溶かしてガッチリと接続 溶接は化学的に接合する接着剤とは…
概要
会社概要
運営会社：株式会社キョーワ・クリエイト 4ミニ.net運営局 設立：2010年8月 代表取締役：北 秀昭 主な事業内容： 1.インターネットホームページの企画/運用/作成/管理 2.広告、カタログ、ポスター、雑誌、書籍等…
我が青春の1台
ホンダCBX400Fは空冷4スト4気筒DOHC 4バルブ、クラス最高峰の48馬力エンジン搭載（1981年登場）
世界初のインボード・ベンチレーテッド・ディスクブレーキを採用したCBX400F ホンダ CBX400F……1981年（昭和56年）発売 Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ CBX400F（19…
４ストミニ
バイク用ジャッキでメンテナンス性を向上
前後のタイヤを浮かせるために、クルマ用のジャッキやプラスチック製のビールケース等などを流用することがあります。ただしこれらは安定感に欠けるのがネック。便利なバイク専用ジャッキを使えば、パーツ効果やメンテナンスがスムーズに…
カスタム車
シャリィ（シャリー）カスタム ベース車両:シャリィ（シャリー） 排気量:100cc フルブラックシャリィ
オーナー：★GOROH★ 住所：栃木県 排気量：100 cc ベースフレーム：シャリィ ベースエンジン：モンキー 用途：コンビニスペシャル オーナー氏の言葉通り、全身に“シブさ”を漂わせたシャリィ改。ブラックカラーに浮か…
カスタムに人気のマシン
ホンダ(HONDA) ベンリィ(BENLY)50/90 レトロな外観
1964年（昭和39年）に登場のスポーツカブCS90より受け継がれてきた、伝統のT字型バックボーンフレーム採用のベンリィ(BENLY)。レトロさとスポーティーさを盛り込んだ50S/90S、実用性を重視したCD50/90な…
6Vモンキーの特徴
6Vモンキーのポイント調整｜12Vモンキーとはココが違う！
ポイントマグネット式は定期的なメンテナンスや調整が必要 モンキーの点火方式は、FI（フューエルインジェクション）モデルがフルトランジスタ式、12VモデルがCDI式、そして6Vモデルがポイントマグネット式。メンテナンスフリ…
４ストミニ
モンキー・エイプの湿式クラッチと乾式クラッチ
モンキーやエイプの２次側クラッチキットには「湿式」と「乾式」の２種類がある。見た目も大きく異なる両者には、どのような違いがあるのだろう。 街乗りに適した湿式クラッチ 湿式クラッチとは、エンジンオイルの潤滑を行うクラッチシ…
便利な工作機械
円盤状の砥石が回転 – ドリル砥ぎ等に使用する両頭グラインダー
円盤状の砥石を２個備えた、据え置き式の両頭グラインダー。ドリルを研ぐ、金属のバリを取る等々、何かと重宝します。家庭用の小型タイプなら、新品でも1万円前後で入手できる、比較的手頃なツールです。 丸い砥石が高速で回転 据え置…
２ストマシン/スクーター
リューターを使った2ストロークエンジンのポート加工
２ストロークエンジンのパワーアップの３本柱は「チャンバー交換」「ボアアップ」、そして「シリンダーのポート加工」。吸排気のタイミングや量をコントロールすることにより、眠ったままのポテンシャルをフルに引き出してくれる。 ポー…
エンジンの分解・組み付け
モンキーのエンジン組付 2 – 腰上(シリンダーヘッド回り)
モンキーの排気量を49ccから88ccにアップ！ 「腰上」分解の次は、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストンの組み付け。ここではモンキーの排気量を49ccから88ccにアップする、ハイパワーな“ボアアップキット”の組み付…
カスタム車
モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:88cc FIのセミファット・ライトチューン
FIモンキーをベースにSP武川ハイパーRステージで88ccにボアアップ オーナー：ルキヤン 住所：静岡県 排気量：88 cc ボア径：52 φ ストローク長：41.4 mm ベースフレーム：純正 ベースエンジン：SP武川…
チューニングへの道
モンキーとエイプのエンジン、カスタムするならどっちがいい？
長い歴史を誇る、モンキーの横型エンジンとエイプの縦型エンジン。ノーマルの場合、横型は燃費や扱いやすさを重視、縦型はCBの血統を受け継いだスポーツ志向という位置付け。 では仮に両方のエンジンを、原付２種枠ギリギリの125c…
エンジンの基礎講座
モンキー(Monkey)・エイプ(APE)のエンジン、腰上パーツ
腰上の主要パーツたち エンジンの腰上部分はシリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、キャブレターなどのパーツで構成される。それぞれを詳しく見てみよう。 シリンダーヘッド 略してヘッドとも呼ばれる。エンジンの頭部に接続。混合…
４ストミニ
モンキー・ゴリラのエンジンチューン – タコ棒でバルブを擦り合わせ
2ストエンジンよりも精密な４ストエンジンは、排気バルブと吸気バルブを備えているのがポイント。今回はバルブ回りを分解・組み付けするための専用工具「バルブスプリングコンプレッサー」、バルブの擦り合わせを行う「タコ棒」を使い、…
便利な工作機械
金属面を極限まで平らに仕上げる平面研磨機の使い方
平面研磨機はパーツとパーツの合わせ面などを0.01mm単位まで正確に磨き上げるための、プロ御用達の高度な工作機械。対象部分を極限まで“平ら”に仕上げてくれます。 各部の平行や90°をきっちりと出すことが可能 対象部分をき…
４ストミニ
バイク用キャブレターの調整方法やセッティング方法の完全マニュアルを公開
キャブレターの基本、セッティング方法、人気のキャブレター バイクのキャブレターにはセッティングの調整、味のある吸気音、外観とのバランスの考慮など、カスタムやチューニングの楽しさが目一杯詰まっています。キャブの基本、セッテ…
カスタムに人気のマシン
ホンダ(HONDA) MAGNA50 マグナフィフティ
1986年（昭和61年）に発売開始されたジャズに加え、1995年（平成7年）に新しいゼロハンアメリカンが加わった。その名はマグナ フィフティ。チョッパーフォルムのジャズとは異なる、マッチョなドラッグレーサー風の外観が大き…
概要
免責事項
このWebサイト（以下、当サイト）は株式会社キョーワ・クリエイト（以下、当社）が運営するWebサイトです。当サイトを利用される皆様は、本規定をお読みになり同意された場合のみご利用ください。同意いただけない場合は、当サイト…
４ストミニ
シリンダー内で上下運動を繰り返すエンジンの“ピストン”とは？
ピストンとはシリンダーの中で上下運動する円筒状のパーツ。ピストン径とシリンダー径を拡大することで爆発力が増大してパワーもアップするのが特徴。モンキーやエイプなどの４ミニ用ピストンには、ヘッド部分が盛り上がった高圧縮型もラ…
カスタムに人気のマシン
ホンダ(HONDA) MONKEY [12Vモンキー] 限定・特別仕様
1992年、モンキーは12V＆CDI化されるなど大きな進化を遂げた。また6V時代と同様、数々のスペシャルバージョンモデルも生み出した。12Vモンキーの特別仕様をご覧いただこう。 12Vスタンダードを見る → タマ数も豊富…
２ストマシン/スクーター
2ストロークエンジンに装着するチャンバー
ししゃもの腹のような不思議な形状を持つチャンバー。２ストロークエンジンのポテンシャルを的確に引き出してくれる、スポーツモード全快のエキゾーストシステムだ。 ２ストの潜在的パワーを引き出す形状 いくつかの円錐（えんすい）形…
