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    50ccのモンキーとは別物!原付二種の【モンキー125】

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2ストマシン/スクーター

2ストロークエンジンのリードバルブ

2015.12.27 4mini.net

2ストエンジンの吸気側(キャブレターとシリンダーの間)には、キャブレターから混合気を導くための「リードバルブ」と呼ばれる、板状の開閉弁が装着されている。同パーツのしくみと特徴を見てみよう。 リードバルブの見直しはパワーに…

4ストミニ

ステアリングダンパーのしくみと効用

2015.12.25 4mini.net

バイクのステアリングダンパーはフロントフォーク部とフレーム部に取り付ける、走行安定性を大幅にアップさせるためのパーツ。レーシーな外観に仕上がるため、モンキーやエイプのカスタム度も飛躍的に向上するのが特徴だ。 ハンドルの振…

カスタム車

モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:88cc 4ミニカスタムを色々楽しみました!

2019.09.20 4mini.net

4ℓモンキーをベースにエンジンはボア52mm×ストローク41.4mmで88ccライトチューン オーナー:marks 住所:埼玉県 排気量:88 cc ベースフレーム:ノーマル ベースエンジン:6V 用途:改造 カスタム費…

カスタム車

ディオカブ ベース車両:ライブDio-ZX 排気量:80cc リトルカブ用エンジンをスワップ

2019.09.15 4mini.net

ミッションはジョッキーシフトの3速仕様 オーナー:daitoto36 住所:愛知県 排気量:80cc ボア径:50φ/ストローク長:41.4mm ベースフレーム:AF35(ライブディオZX) ベースエンジン:リトルカ…

チューニングへの道

アルミ製パーツをアルマイト処理でドレスアップ

2016.01.05 4mini.net

アルミ製パーツに多用されるカラフルなアルマイト仕上げ。メッキとの違い、特徴等々、アルマイトに関するポイントを挙げてみよう。 アルマイトの特徴 アルマイトとは硫酸に電気を流して表面を酸化させ、薄い皮膜を生成させるアルミに適…

2ストマシン/スクーター

スクーター用マフラーの素材や形状

2015.12.28 4mini.net

スクーターのマフラーにはスチール、ステンレス、チタン、カーボンなど、私たちの日常生活の中にも浸透している素材が使われている。それぞれの特徴を挙げてみよう。 スチール Steel コスト安なのがポイント スチールとは鉄のこ…

カスタムに人気のマシン

DOHC4バルブのホンダ(HONDA) Dream50 [ドリーム50]はCR110カブレーシングの復刻モデル

2016.01.07 4mini.net

1962年(昭和37年)、ワークスレーサー・RC110のテクノロジーを随所に盛り込んだ市販ゼロハンレーサー、CR110カブレーシングが登場。35年後の1997年(平成9年)1月、誰もが待ち望んだ同車の復刻版「ドリーム50…

モンキー・ゴリラのシリンダーヘッド。タコ棒でバルブを擦り合わせ4ストミニ

モンキー・ゴリラのエンジンチューン – タコ棒でバルブを擦り合わせ

2017.10.30 4mini.net

2ストエンジンよりも精密な4ストエンジンは、排気バルブと吸気バルブを備えているのがポイント。今回はバルブ回りを分解・組み付けするための専用工具「バルブスプリングコンプレッサー」、バルブの擦り合わせを行う「タコ棒」を使い、…

エンジンの分解・組み付け

モンキーのエンジン分解 1 – 腰上(ヘッド回り)

2015.12.31 4mini.net

モンキーの「腰上」と呼ばれるシリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを分解してみよう 「エンジンの分解や組み付けは、何だか難しそう…」というビギナーさんへ。そんなことはありません。モンキーやエイプのエンジン構造は、とっても…

モンキ・ゴリラ・4ミニでツーリングツーリング体験記

4ミニツーリング体験記 – 88ccゴリラで標高2127mを越える

2016.01.05 4mini.net

88ccにボアアップしたモンキーやゴリラは幹線道路でも自動車やビッグ&ミドルバイクの流れに十分乗れる動力性能を持っています。では登り・下りの続く峠道ではどうなのでしょう?今回は88ccのゴリラでビッグバイクがメインのツー…

ホンダ CBX400F我が青春の1台

ホンダCBX400Fは空冷4スト4気筒DOHC 4バルブ、クラス最高峰の48馬力エンジン搭載(1981年登場)

2024.06.30 4mini.net

世界初のインボード・ベンチレーテッド・ディスクブレーキを採用したCBX400F ホンダ CBX400F……1981年(昭和56年)発売 Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ CBX400F(19…

2ストマシン/スクーター

スクーターの駆動系 – Vベルト、プーリー、クラッチの動き

2015.12.28 4mini.net

ミッション車のようなギヤチェンジ操作がなく、アクセルひとつでスイスイ走れるスクーター。自動変速の要となる箇所は、駆動系。カバーを外して駆動系の動きを見てみよう。 エンジン停止中 ギヤ付ミッション車の場合、一般的にエンジン…

インジェクションのホンダ(HONDA) MONKEY [PGM-FIモンキー]カスタムに人気のマシン

インジェクションのホンダ(HONDA) MONKEY [PGM-FIモンキー]

2017.10.29 4mini.net

2009年、モンキーはフューエルインジェクション(FI)化され、OHCエンジンは各所が大きく変更された。変更点をじっくりと見ながら、ラインナップされたモデルを追ってみよう。 前々モデル → カスタムに大人気の6Vモンキー…

ドリームCB400FOUR我が青春の1台

「ヨンフォア」ホンダ ドリームCB400FOURは400cc4気筒エンジン搭載の先駆け(1974年登場)

2024.06.30 4mini.net

美しい集合マフラーを採用したCB400FOURは、「ヨンフォア」と呼ばれる伝説のモデル ホンダ ドリームCB400FOUR……1974年(昭和49年)発売   美しい集合マフラーを採用したホンダ ドリームCB4…

カスタム車

モンキーカスタム ベース車両:ゴリラ 排気量:124 cc 戦闘的なフォルムのツーリング仕様

2019.09.10 4mini.net

オーナー:YMO 住所:東京都 排気量:124 cc ボア径:54 φ/ストローク長:54 mm ベースフレーム:Monkey ベースエンジン:Monkey 12V 用途:長・中距離ツーリング 燃費:35 km/ℓ カス…

カワサキZ400FX我が青春の1台

400ccクラス4気筒がDOHCで復活! カワサキZ400FXはヨンフォアが消えた2年後の1979年登場

2024.06.30 4mini.net

1977年にホンダCB400FOURが生産終了。 1979年、400cc市場に4気筒モデルが帰って来た! カワサキ Z400FX……1979年(昭和54年)発売 1975年(昭和50年)、暴走族の激増や警察沙汰が社会問題…

モンキー・ゴリラ・カブの4ミニ横型エンジンカスタム4ストミニ

モンキー・ゴリラ・カブ、長い歴史を誇る4ミニ横型エンジンカスタム

2017.10.31 4mini.net

人気の秘密・その1 「横型エンジンは縦型エンジンよりも奥が深い」「縦型エンジンカスタムに比べ、横型エンジンカスタムは圧倒的多数を占める」といわれている4ミニカスタムの世界。横型エンジンカスタムの人気の秘密を考察してみた。…

モンキー・エイプ、吸排気バルブを動かすヘッドパーツ4ストミニ

モンキー・エイプ、吸排気バルブを動かすヘッドパーツ

2017.10.31 4mini.net

エンジン内に混合気を送り込む『吸気バルブ』、エンジン内の爆発によって発生した排気ガスをエンジンの外に排出する『排気バルブ』。この2つは「カムシャフト」「ロッカーアーム」「カムチェーン」によって動いている。モンキーとエイプ…

カスタムに人気のマシン

ミニモトクロッサー、ホンダ XR100R CRF100

2016.01.06 4mini.net

1990年(平成2年)1月、パワフルな縦型100ccエンジンを搭載したモトクロス競技専用モデル、XR100Rがデビュー。アグレッシブなその走りは、その後CRF100Fへと引き継がれた。 9.5psのパワフルなエンジン X…

カスタム車

モンキーカスタム ベース車両:モンキー 排気量:88cc CB750fourを凝縮!?

2019.09.10 4mini.net

モンキーにCB750four用ウインカーやテールレンズを流用 オーナー:はらけん 住所:埼玉県 排気量:88 cc ベースフレーム:Z50J-13~ ベースエンジン:AB27 用途:街乗り 燃費:30km/ℓ カスタム費…

モンキー・エイプのローラーロッカーアーム機構4ストミニ

モンキー・エイプのローラーロッカーアーム機構とは?

2017.10.31 4mini.net

カムシャフトのカム山に沿って動き、バルブを動作させるロッカーアーム。このカムシャフトとロッカーアームの動きをスムーズにさせるパーツが「ローラー付ロッカーアーム」。レーシーなこの機構は、ノーマルのFIモンキー用シリンダーヘ…

4ストミニ

バイクのマフラー – 音量を抑えるバッフル

2015.12.24 4mini.net

サイレンサーのエンド部分やテールパイプ部分に装着される脱着可能なバッフル。このパーツは、排気ガスの通路を狭めて排圧(※)を調整したり、マフラーの音量を抑えるためのもの。モンキーやエイプなど4ミニ用マフラーやスクーター用マ…

エンジンの分解・組み付け

モンキーのエンジン分解・組付 3 – 湿式クラッチ回り

2016.01.01 4mini.net

腰上の分解が終わったら、今度は腰下の分解。まずはクラッチ周りを分解してみます。写真のエンジンにはチューニングエンジンの必須アイテム、2次側クラッチが組み込まれています。 2次側湿式クラッチの分解・組み立て モンキー用エン…

概要

免責事項

2017.10.31 4mini.net

このWebサイト(以下、当サイト)は株式会社キョーワ・クリエイト(以下、当社)が運営するWebサイトです。当サイトを利用される皆様は、本規定をお読みになり同意された場合のみご利用ください。同意いただけない場合は、当サイト…

モンキーの「見分け方」

クランク、ピストン、コンロッドの違いからモンキーの年式を知る方法

2015.12.30 4mini.net

長い歴史を持つモンキーは、フレームナンバーやエンジンナンバー、つまり「年式」によってクランクシャフト各部やピストンの形状が微妙に異なるのが特徴。Sクランク、Lクランク、12V用クランク、ペントルーフ型ピストン、フラット型…

4ストミニ

バイクマフラー-サイレンサーエンド形状の違い

2015.12.24 4mini.net

マフラーの出口となるサイレンサーエンドの形状は、各マフラーによって異なるのが特徴。レーシーなスパルタン仕様もあれば、ビジュアル重視のオシャレなタイプもある。モンキーやエイプのマフラーを例に、それぞれの特徴を見てみよう。 …

4ストミニ

モンキーのボアアップ – 排気量を上げてパワーアップ(まとめ)

2016.02.11 4mini.net

シリンダーやピストンを交換して排気量をアップすることを「ボアアップ」と呼びます。手軽にパワーアップできるこの手法は、モンキーカスタムの定番中の定番。ここではモンキーのボアアップに関する事項をまとめてみました。 ボアアップ…

シリンダー内で上下運動を繰り返すエンジンのピストン4ストミニ

シリンダー内で上下運動を繰り返すエンジンの“ピストン”とは?

2017.10.31 4mini.net

ピストンとはシリンダーの中で上下運動する円筒状のパーツ。ピストン径とシリンダー径を拡大することで爆発力が増大してパワーもアップするのが特徴。モンキーやエイプなどの4ミニ用ピストンには、ヘッド部分が盛り上がった高圧縮型もラ…

4ストミニ

キャブレターの調整を解説! 冬と夏はセッティング変更すべき?

2024.06.30 4mini.net

ガソリンと空気を混ぜて混合気を作り出す吸気系パーツ、キャブレター。タイプや口径によってエンジンの特性も大きく違ってくるのがポイントです。チューニング車の場合、気温や湿度によってセッティングを変更したほうがいいと聞きますが…

バイク用ジャッキ4ストミニ

バイク用ジャッキでメンテナンス性を向上

2017.10.30 4mini.net

前後のタイヤを浮かせるために、クルマ用のジャッキやプラスチック製のビールケース等などを流用することがあります。ただしこれらは安定感に欠けるのがネック。便利なバイク専用ジャッキを使えば、パーツ効果やメンテナンスがスムーズに…

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