ストロークアップ時など腰下の分解には、エンジンの積み降ろしは必須。ただしモンキーやゴリラの場合、エンジンもコンパクトだから作業は簡単。慣れてしまえば一人で積み降ろしすることも可能だ。12Vゴリラ（88ccチューニングエン…

スプロケットとは歯車のこと。この歯車の丁数（歯車の数・Tで表す）を変更すると、スタート時の加速や最高速が違ってくる。排気量や用途、走行場所によって変更・調整してやるのが一般的だ。 エンジン側は「ドライブスプロケット」 リ…

キャブレター仕様の12Vモンキーやエイプなど、多くの4ストミニに採用されている電装系パーツ、CDI。スパークプラグの点火タイミングを司る、チューンアップエンジンのパワーをトコトン引き出すための必須アイテム。スパークプラグ…

FCRキャブレターのポイント メカニカルなフォルムでモンキーやエイプなど４ミニにも人気のレーシングキャブレター・ケーヒンFCR28φキャブレター。「FCRキャブは凄い！」という話はよく聞くが、一体どこが凄いのだろう。その…

オイルクーラーを好みの位置にレイアウトしたり、メッシュホースを変更するには注意しなければならないことある。オイルクーラーの取り付けに関する注意点を挙げてみよう。 オイルクーラー＝風の当たる場所であれば、基本的にどこでもO…

クラッチはスムーズな変速のため、リヤタイヤへとつながるエンジンの動力を断絶・接続するシステム。ノーマルのモンキーには「１次側クラッチ」を採用。特徴やチューニング方法を挙げてみよう。 モンキーの１次側クラッチ 1次側クラッ…

モンキーやエイプはカスタムパーツも豊富だからチューニングに大人気。このエンジンをバラすためには一般工具はもちろん、専用工具も必要となります。どのような専用工具が必要なのか見てみましょう。 一箇所のみの作業に秀でた専用工具…

バイクのマフラーには様々な種類があります。またノーマルから社外マフラーに交換すると、フォルムも大きくチェンジして、ドレスアップ度も大幅にアップ。バイクのマフラーの種類やスタイル、使われる素材、各部の名称や役割、交換するメ…

「自分のモンキーは、どのタイプに属するのか？」これは純正パーツやアフターパーツを取り付ける際に必要不可欠な情報。まずはフレームナンバー、そしてエンジンナンバーを確認してみよう。 フレームナンバーはアフターパーツ購入時の必…

タイヤは乗り心地や走行フィールを左右する、非常に重要な足周りアイテム。モンキーやエイプなどの４ミニ用タイヤは、豪快なフォルムを演出するワイドタイプ、アグレッシブな走りが楽しめるハイグリップタイプ等々、幅広くラインナップさ…

モンキーやエイプのホイール径をチェンジすれば、外観はもちろん乗り味も大きく違ってくる。各ホイール径の装着例を見ながら、乗り味の違いを比べてみよう。 ６インチ クイックなハンドリングで機動性もGOOD 小ぶりなモンキーが一…

ホンダのV型4気筒DOHC400ccレーサーレプリカ・VFR400Rが、市販車初のプロアーム化 Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　HONDA VFR400R（1987年）/ホンダ公式チャンネ…

キャブレターやインジェクションが作り出す、空気とガソリンが混ざり合った混合気。”空燃比”とは、混合気における「空気とガソリンの比率」のこと。モンキーやエイプの空燃比を的確に把握することで、キャブレ…

1992年（平成4年）、ビギナーでも扱いやすいファミリー向けのレジャーモデル「Z5OR」が登場。アウトドアグッズ感覚で楽しめる、カワいいオフロード専用車だ。 横型50ccエンジン+3速自動遠心式を採用 モンキーの公道用オ…

エアファンネル仕様のキャブは気候の変化に敏感 エンジンが求める理想の混合気を作り出そうとする装置、キャブレター。外気を直接吸い込むエアファンネル仕様車は、気温や湿度の変化によって燃焼状況も大きく変わってくるのが特徴。モン…

バイクの足回りとはサスペンション、タイヤ、ブレーキ回り、スイングアームなどを指します。それぞれのポイントなどを詳しくまとめてみました。 タイヤのことならココをCheck！ バイクのタイヤ – 種類・選び方・サ…

モンキーやゴリラ、ダックス、シャリー、エイプなどの４ミニはコンパクトな外観が特徴。そのため、外装や足回りのカスタムはもちろん、エンジンカスタムも場所を取らず、手軽に行えるのがポイントです。 モンキーのエンジンカスタムは小…

日本中でレーサーレプリカブームが巻き起こり、バルブ経済が始まろうとする1986年（昭和61年）、大胆なロー＆ロングのアメリカンモデル、ジャズがリリース。「速いバイク＝エライ」という当時の常識を遥かに超越した、個性の光る一…

ミッションはジョッキーシフトの3速仕様 オーナー：daitoto36 住所：愛知県 排気量：80cc ボア径：50φ/ストローク長：41.4mm ベースフレーム：AF35（ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX） ベースエンジン：リトルカ…

モンキーやエイプなど４ミニ用のホイールにはチューブレスタイヤ用の１ピースタイプ、チューブが必要な２ピースタイプ、昔ながらのスポークタイプなど様々なモデルがある。それぞれの特徴を見てみよう。 １ピース型（ハブ一体型） アス…

オーナー：広報部長 住所：静岡県 ベースフレーム：ノーマル ベースエンジン：ノーマル 用途：投資目的転売用 カスタム費用(車両費を除く)：けっこーかかってる ノーマル４本スポーク型ハブにワイド型アルミホイールを組み合わせ…

シリンダーとはピストンが上下運動を繰り返す金属の筒を備えたパーツ。モンキーやエイプのシリンダー内径とピストン外径、つまりボア径を拡大して排気量をアップする方法をボアアップと呼ぶ。シリンダーやピストンの径を拡大する＝ノーマ…

スクーターのマフラーにはスチール、ステンレス、チタン、カーボンなど、私たちの日常生活の中にも浸透している素材が使われている。それぞれの特徴を挙げてみよう。 スチール　Steel　コスト安なのがポイント スチールとは鉄のこ…

モンキーやエイプなど４ミニカスタム用のキャリパーサポートには、適合する「フロントフォーク」「ブレーキキャリパー」「ホイール径」「ホイール幅」「ディスクローター径」「キャリパーの取り付けピッチ」など、取り付けに必要な情報が…

オーナー：バックヤード　ビルダー 住所：千葉県 排気量：49cc ベースフレーム：モンキー ベースエンジン：モンキー 用途：楽チン通勤 カスタム費用(車両費を除く)：20 万円 急遽、通勤車が必要になり製作開始！　ただ作…

1964年（昭和39年）に登場のスポーツカブCS90より受け継がれてきた、伝統のT字型バックボーンフレーム採用のベンリィ(BENLY)。レトロさとスポーティーさを盛り込んだ50S/90S、実用性を重視したCD50/90な…

エンジンはキタコ製STDヘッド＆SP武川製Vシリンダーで110ccフルチューン オーナー：ｈｏｔｍｉｌｋ 住所：神奈川県 排気量：110 cc ボア径：52 φ/ストローク長52 mm ベースフレーム：Z50J-13**…

運営会社：株式会社キョーワ・クリエイト　4ミニ.net運営局 設立：2010年8月 代表取締役：北　秀昭 主な事業内容： 1.インターネットホームページの企画/運用/作成/管理 2.広告、カタログ、ポスター、雑誌、書籍等…

２ストロークエンジンのパワーアップの３本柱は「チャンバー交換」「ボアアップ」、そして「シリンダーのポート加工」。吸排気のタイミングや量をコントロールすることにより、眠ったままのポテンシャルをフルに引き出してくれる。 ポー…

排気量178ccにボアアップしたKSR110のパワフル仕様 オーナー：西風 住所：神奈川県 排気量：178cc ベースフレーム：KSR110 ベースエンジン：KSR110　 用途：ツーリング カスタム費用(車両費を除く)…

「レギュラーガソリンよりもハイオクガソリンは高価だから優れている」「ノーマルマシンにハイオクを入れると速くなる」これらは基本的に間違い。レギュラーとハイオクの違いを知って、ガソリンを正しく使い分けよう。 ノッキングとオク…

エンジン始動時、ノーマルのキックアームがマフラーのエキパイに接触してしまう…。これはモンキーにダウンマフラーを装着した時に起こるトラブル。マフラーの種類によっては、モンキーのキックアームは要交換となることを覚えておこう。…

キャブレターとスプロケ等の変更で最高速＆トルクUP オーナー：ぴっぴ 住所：栃木県 排気量：49cc ベースフレーム：エイプ50純正 ベースエンジン：エイプ50純正 用途：ツーリング カスタム費用(車両費を除く)：10万…

排気量やチューニング度に応じたキャブ選びを！ ガソリンと空気を混ぜて混合気を作り出すキャブレター。キャブレターのタイプや口径の違いによって、モンキーやエイプのエンジン特性も大きく違ってくるのがポイント。セッティングの調整…

1986年（昭和61年）に発売開始されたジャズに加え、1995年（平成7年）に新しいゼロハンアメリカンが加わった。その名はマグナ フィフティ。チョッパーフォルムのジャズとは異なる、マッチョなドラッグレーサー風の外観が大き…

モンキーで名車・スズキ カタナを再現 オーナー：51 住所：熊本県 排気量：172cc ボア径：62φ/ストローク長：57mm ベースフレーム：ミニモト　CNCアルミツインチューブ ベースエンジン：DARTMAX 1P6…

1978年、「モンキーの兄貴分」として登場したゴリラ。大容量の9ℓタンク、固定式ハンドル、肉厚のシートなどモンキーとはコンセプトを画した設計が特徴。1988年に生産終了となったが、10年後の1998年、モンキーに搭載され…

リアタイヤからの衝撃をしっかりと吸収し、安定した走行を確保してくれるリアショック。モンキーやエイプのリアショックは、ストリート用からレース対応モデルまで豊富にラインナップ。カラフルなスプリングを備えたオシャレなモデルも多…